フォルクスワーゲン パサート
フォルクスワーゲン パサートの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3CDPC |
2021年04月 1500cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
TSI エレガンス / TSI エレガンス アドバンス アイドリングストップ |
15.1 km/L -- -- |
7.83 km/L |
2 | 3CCZE |
2015年07月 1400cc |
7DCT ハイオク |
FF ターボ |
DSG / TSIトレンドライン / TSIコンフォートライン / TSIハイライン / TSI Rライン アイドリングストップ |
-- 20.4 km/L -- |
13.91 km/L |
3 | 3CCAX |
2011年05月 1400cc |
7DCT ハイオク |
FF スーパーチャージャー |
TSIコンフォートライン / TSIハイライン アイドリングストップ |
-- -- 18.4 km/L |
16.08 km/L |
4 | 3CBWSF |
2008年09月 3600cc |
6DCT ハイオク |
4WD -- |
DSG / R36 |
-- -- 8.8 km/L |
-- |
5 | 3CBZB |
2008年02月 1800cc |
6DCT ハイオク |
FF ターボ |
DSG / コンフォートライン |
-- -- 10.8 km/L |
-- |
6 | 3CBVY |
2006年04月 2000cc |
6DCT ハイオク |
FF -- |
DSG |
-- -- 11.0 km/L |
-- |
7 | 3CAXZF |
2006年04月 3200cc |
6DCT ハイオク |
4WD -- |
DSG / V6 4motion |
-- -- 8.9~10.2 km/L |
8.18 km/L |
8 | 3CAXX |
2006年04月 2000cc |
6AT ハイオク |
FF ターボ |
ティプトロニック / 2.0T |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
9 | 3BBDNF |
2002年05月 4000cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
W8 4MOTION |
-- -- 6.8 km/L |
-- |
10 | 3BAZX |
2001年10月 2300cc |
5AT ハイオク |
FF -- |
MC後 V5 |
-- -- 9.7 km/L |
-- |
11 | 3BAMXF |
2001年10月 2800cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
MC後 V6 4MOTION |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
12 | 3BAMX |
2001年10月 2800cc |
5AT ハイオク |
FF -- |
MC後 V6 |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
13 | 3BAPU |
2000年02月 1800cc |
5AT ハイオク |
FF ターボ |
1.8T |
-- -- 10.8 km/L |
-- |
14 | 3BAPRF |
2000年02月 2800cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
V6シンクロ |
-- -- 9.5 km/L |
-- |
15 | 3BACKF |
1998年04月 2800cc |
5AT ハイオク |
4WD -- |
V6シンクロ |
-- -- 8.7 km/L |
-- |
16 | 3BAEB |
1997年08月 1800cc |
5AT ハイオク |
FF ターボ |
1.8T |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
17 | 3BADR |
1997年08月 1800cc |
AT ハイオク |
FF -- |
1.8 |
-- -- 10.2~10.6 km/L |
-- |
18 | 3AAAA |
1993年01月 2800cc |
4AT ハイオク |
FF -- |
VR6/バリアントVR6 |
-- -- 7.4 km/L |
-- |
19 | 319A |
1990年05月 2000cc |
4MT ハイオク |
FF -- |
GT タイプS |
-- -- 8.5 km/L |
-- |
車レビュー
[燃費について]
以前はPeugeot407の3Lに乗っていたが,日常走行では、5.5~6.5km/L位だった。ほぼ同じ大きさの,Passat B8では渋滞市街地・郊外一般道で15~17km/L普通に走る。3倍の燃費である。マイルドハイブリットのセレナも所有しているが,非常におとなしく走って,7.7Km/L程度である。ダウンサイジングターボの威力と思われる。
一方高速での長距離走行では,20~22km/Lで思ったほど伸びない。前記のPeugeotでは,高速道1000km一気走行で,日常の2.5倍の15km/L位でたので,Passat B8なら30km/L位でると期待していた。燃料タンクはカタログ59Lであるが,実際は70L位入るようだ。航続距離は1500㎞位ある。実際,高知市からさいたま市まで無給油で走れた。
[インテリアと広さについて]
インテリアは悪くは無いが,ゴルフ7.5とほぼ同じである。ナビ・エアコン・ATシフ ト周りは全く同じである。広さは非常に広い,身長175cmでドラポジを設定しても後席は充分,足が組める。
[走行性能]
1.4Lのダウンサイジングターボでも日常不満の無い動力性能である。ただし,発進 加速では1速⇒2速でもたつく事,ターボの圧力が高まるまでの1000~1500回転でパ ワーが無い事で,右折時や低速の追越時には不満がある。2000回転以上では,高いトルクと7速DCTの電光石火変速で楽しく走れる。
[乗り心地]
PeugeotやCitroënと比べるとやや固い乗り心地である。しかし,8時間1000㎞程度なら余裕で我慢できるので,これで正しいのだろう。
[総合評価]
価格が国産車とあまり変わらない(350~450万円)ことを考えると,ベンツやBMWやAudiより200万円くらい安価と評価できる。しかも先進安全装備(L2自動運転等)も全部付きである。良い製品・お買い得なのは確かである。ただ輸入車の個性みたいなものを期待すると肩透かしである。
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今まで乗ってきた中で最高の車です。
燃費、スタイル、走り、内装、装備、サイズ・・・
全てです。まだまだ大事に乗ります。
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