マツダアクセラセダン

評価：

4.5pt

マツダアクセラセダンの登録情報

メーカー名	マツダ
車名	アクセラセダン
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車名画像

No	型式	登録年月排気量	ミッション使用燃料	駆動方式過給機	コメントエコシステム	WLTC燃費 JC08燃費 10･15燃費	実燃費
1	BM5FP	2013年11月 1500cc	6AT レギュラー	FF --	15C / 15S アイドリングストップ	-- 19.6 km/L --	14.41 km/L
2	BM5FP	2013年11月 1500cc	6MT レギュラー	FF --	15C / 15S アイドリングストップ	-- 19.2 km/L --	15.17 km/L
3	BM5AP	2013年11月 1500cc	6AT レギュラー	4WD --	15C / 15S アイドリングストップ	-- -- --	14.96 km/L
4	BLFFP	2011年09月 2000cc	6AT レギュラー	FF --	スカイアクティブアイドリングストップ	-- 17.6 km/L 20.0 km/L	16.12 km/L
5	BLEFP	2009年06月 2000cc	5AT レギュラー	FF --	20C/20E i-stop アイドリングストップ	-- 14.8 km/L 16.4 km/L	10.51 km/L
6	BLEAP	2009年06月 2000cc	4AT レギュラー	4WD --		-- 11.2 km/L 11.6 km/L	--
7	BL5FP	2009年06月 1500cc	CVT レギュラー	FF --		-- 15.6 km/L 18.4 km/L	11.62 km/L
8	BK3P	2009年06月 2300cc	6MT ハイオク	FF ターボ	マツダスピード	-- -- 11.2 km/L	--
9	BK3P	2003年12月 2300cc	5MT ハイオク	FF --	4ドアセダン 23S	-- -- 12.8 km/L	--
10	BKEP	2003年10月 2000cc	4AT レギュラー	FF --	4ドアセダン 20C/20S	-- -- 13.8 km/L	--
11	BK5P	2003年10月 1500cc	4AT レギュラー	FF --	4ドアセダン 15F	-- -- 16.6 km/L	--
12	BK5P	2003年10月 1500cc	5MT レギュラー	FF --	4ドアセダン 15F	-- -- 17.4 km/L	--
13	BK3P	2003年10月 2300cc	4AT ハイオク	FF --	4ドアセダン 23S	-- -- 12.2 km/L	7.74 km/L

車レビュー

ハイオクを入れたら・・・・・2015年05月12日 16時34分

分類：燃費　投稿ユーザー：suu***** さん　総合評価：

ＢＭの４ＷＤに乗り１年を前に１万キロ走りました。
高圧縮比を活かせるのではと予測し、マタ、直噴エンジンはインテークバルブが汚れるし添加剤では落とせないって聞いたことがあり、ガソリン価格も下がった事もありハイオクを入れています。
最初はタンク半分のつぎ足しでしたが入れた瞬間から体感があり、トルクが太ったのか陸橋とかの上り坂ではシフトダウンする事が明らかに減り、静かに上るようになりました。
加速は・・・・体感は無いですが高回転で更に気持ち良い音になりました。
燃費はチンタラ走れば良いのでしょうけど楽しくてついついアクセルを踏んでしまうので殆ど変わりません。
一般道の長距離ドライブで１７～１９km／ℓってところです。（北海道です）

でも、レギュラー仕様のクルマでハイオク焚いて・・・いいのかなぁ。
フィーリングが良くなったのは気のせいでメリットは実際ナニも無いって事はないのかとの懸念も・・・・。

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