ハスラー

スズキ ハスラーの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 ハスラー
車レビュー各評価 燃費: 4.4pt
エクステリア: 3.2pt
インテリア: 3.2pt
居住性: 3.8pt
積載性/収納性: 3.2pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 3.2pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 MR41S
販売中
2015年12月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
JスタイルIIターボ
アイドリングストップ
27.8 km/L
--
19.92 km/L
2 MR41S
販売中
2015年12月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
JスタイルIIターボ
アイドリングストップ
26.2 km/L
--
18.83 km/L
3 MR41S
販売中
2015年05月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
G/X/Jスタイル/JスタイルII
アイドリングストップ
32.0 km/L
--
19.87 km/L
4 MR41S
販売中
2015年05月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
G/X/Jスタイル/JスタイルII
アイドリングストップ
30.4 km/L
--
17.61 km/L
5 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
G
アイドリングストップ
24.4~26.4 km/L
--
21.83 km/L
6 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
FF
--
A
23.4~24.8 km/L
--
--
7 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
A
23.2~24.2 km/L
--
22.78 km/L
8 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
G
アイドリングストップ
24.2~25.6 km/L
--
21.17 km/L
9 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
G / X / Jスタイル
アイドリングストップ
29.2 km/L
--
20.72 km/L
10 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
A
26.0~26.6 km/L
--
19.79 km/L
11 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
A
25.2 km/L
--
--
12 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
G / X / Jスタイル
アイドリングストップ
28.0 km/L
--
19.31 km/L
13 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
Gターボ / Xターボ
アイドリングストップ
26.8 km/L
--
19.60 km/L
14 MR31S
販売中
2014年01月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
Gターボ / Xターボ
アイドリングストップ
25.0 km/L
--
17.39 km/L

車レビュー

もっと読む

ねばくん
遠出時の燃費2016年11月22日 22時06分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 総合評価:

エアコン使わず、高速道路80~90キロくらいを維持して走ると、燃費は29キロ/リッターくらいです。
30キロ/リッターに微妙に届かない(・・*)ゞ
ちなみに静岡西部と福井市を無給油で往復できました(^^)v

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吉岡明彦
トータル燃費2016年06月04日 06時50分

分類:燃費 投稿ユーザー:吉岡***** さん 総合評価:

日々の生活で使っています。2年余りで2万5千キロ走ったトータル燃費は、で23.9キロ(メーターのトータル)でした。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

燃吉君
ハスラーで長距離を走ってみました!2016年04月01日 19時14分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:燃吉***** さん 総合評価:

往復約1000km。行きは高速メインで22.1km/Lで、帰りは一般道路の郊外路で25.0km/L、往復で23.3km/Lと良い数字であった。気温の上がった3月末であることスタッドレスであることを考えても良い数字であった。真冬にアイドリングストップがほとんど働かない状態であったが、今回の帰りでは1時間以上のISがみられた。初夏のデータを確認したい。

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ねばくん
MTは山登りに強い?2016年03月22日 20時27分

分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 総合評価:

ハスラー以外のCVT車とハスラーのMT車それぞれに乗っていますが、CVT車は山登り時に平野部と比べて顕著に燃費が悪化します。しかし、MT車は自分で制御できるためか、平野部と比べても燃費の低下度合いは緩やかです。昨年9月より乗り始めたMT車の魅力再発見中です。

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燃吉君
ハスラー6ケ月目の冬季初期で22km/L超は良い!2015年12月19日 21時19分

分類:燃費 投稿ユーザー:燃吉***** さん 総合評価:

今年2015年6月に1年半落ちの中古車4WD・CVT(NA)に乗り換えた。暖冬とはいえ降雪4回もありこの時期に22km/L超を記録しており燃費についてはほぼ満足である。平坦路だけでなく坂道もアクセルを一定(下りはいかにしてペダルから足を離せるかだ)に踏めることで燃費記録は伸ばせる。約4ケ月は純正ルーフキャリアと市販ルーフボックスを載せており、燃費に不利であるがどこまで伸ばせるか試したい。

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