スズキ キャリイ
スズキ キャリイの登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DA16T |
2022年04月 660cc |
4AT レギュラー |
FR -- |
KX / KC / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L アイドリングストップ |
15.4~15.7 km/L 19.5~19.8 km/L -- |
16.82 km/L |
2 | DA16T |
2022年04月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
KX / KC / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L アイドリングストップ |
15.4~15.7 km/L 18.6~19.0 km/L -- |
16.76 km/L |
3 | DA16T |
2014年08月 660cc |
5AMT レギュラー |
FR -- |
AGS KC / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L |
16.1 km/L 17.8~19.4 km/L -- |
15.82 km/L |
4 | DA16T |
2014年08月 660cc |
5AMT レギュラー |
4WD -- |
AGS KC / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L |
16.1 km/L 17.8~19.2 km/L -- |
15.25 km/L |
5 | DA16T |
2013年09月 660cc |
3AT レギュラー |
FR -- |
KK / KC / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L |
14.2 km/L 15.5~17.2 km/L -- |
12.91 km/L |
6 | DA16T |
2013年09月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
KK / KC / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L |
14.2 km/L 15.5~17.0 km/L -- |
14.71 km/L |
7 | DA16T |
2013年09月 660cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
KK / KC / KX / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L |
17.5~18.2 km/L 18.6~21.2 km/L -- |
17.04 km/L |
8 | DA16T |
2013年09月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
KK / KC / KX / スーパーキャリイ X / スーパーキャリイ L |
17.4~18.2 km/L 18.4~20.2 km/L -- |
15.35 km/L |
9 | DA65T |
2005年11月 660cc |
5MT レギュラー |
FR -- |
|
-- -- 16.8 km/L |
15.98 km/L |
10 | DA65T |
2005年11月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.8 km/L |
16.21 km/L |
11 | DA63T |
2002年05月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 15.8 km/L |
-- |
12 | DA63T |
2002年05月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.8 km/L |
12.84 km/L |
13 | DA63T |
2002年05月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 17.2 km/L |
14.73 km/L |
14 | DA63T |
2002年05月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 16.8 km/L |
15.23 km/L |
15 | DA62T |
2001年09月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
-- |
16 | DB52T |
1999年11月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 14.4~15.2 km/L |
8.99 km/L |
17 | DA52T |
1999年11月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 15.4~15.8 km/L |
13.36 km/L |
18 | DB52T |
1999年01月 660cc |
3AT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 14.4 km/L |
-- |
19 | DB52T |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- 15.6~16.0 km/L |
17.41 km/L |
20 | DB52T |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 15.8 km/L |
-- |
21 | DA52T |
1999年01月 660cc |
3AT レギュラー |
MR ターボ |
|
-- -- 15.4 km/L |
-- |
22 | DA52T |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- 16.2~17.0 km/L |
14.12 km/L |
23 | DA52T |
1999年01月 660cc |
5MT レギュラー |
MR ターボ |
|
-- -- 16.6 km/L |
-- |
24 | DC51T |
1993年01月 660cc |
3AT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
-- |
25 | DD51T |
1991年09月 660cc |
MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
26 | DD51B(改) |
1991年09月 660cc |
MT レギュラー |
4WD -- |
金太郎ダンプ |
-- -- -- |
11.91 km/L |
27 | DC51T |
1991年09月 660cc |
MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
-- |
28 | DB51T |
1990年02月 660cc |
MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
29 | DA51T |
1990年02月 660cc |
MT レギュラー |
MR -- |
|
-- -- -- |
-- |
30 | DT41T |
1989年01月 550cc |
MT レギュラー |
4WD -- |
|
-- -- -- |
-- |
車レビュー
ほとんど通勤で使ってるのでほぼ空荷とはいえ、限りなく20km/L近い燃費ってのは秀逸だと思う。
シート座面の角度をもう少し前上がりにして欲しいなぁ。
DA63Tより乗り換えで3000km
前は四駆3ATで燃費約10km/Lでした。
今度のAGS5速は燃費約15km/Lで予定通り。
エンジンがロングストロークでよく粘ります。
音もいいです。
乗り心地もいいです。
しかしまっすぐ走りません。フロントタイヤが後ろに来た分、短くなって当初は怖かった。
今は慣れました。
旋回性はいいです(当たり前)
前後ハブの錆び具合は半端ないです。
メーカーは手抜きです。
前橋の家に筍狩りに行ったら、裏庭に鹿が来ました。リンゴの木・フジの樹皮が変な感じで剥がれており、白い毛が1本ついていたことと、アスパラガスの葉先がなくなっていたのは鹿のせいかもしれません。さくらんぼの佐藤錦は鳥避けの網を張りましたが、今後は鹿対策もしなくちゃならないのかな。このスズキキャリィのページに鹿の写真を載せられたら写真添付するのですが、その機能がないようで、残念です。DC51Tは快調です。そろそろオイル交換をしようと思っています。
伊豆まで片道200㌔ エコな運転をすればカタログどおり19㌔/㍑は走ります。
バイクのトランポとしてサーキットの往復だけと思っていましたが、久しぶりのMTは運転の楽しさを感じさせてくれました。シートが良ければ更にいいのですがね。
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親父が知り合いが軽トラ乗り換えるから譲ってもらった縁でうちにやってきました
四年で約8000キロ程度しか走っておらず、エアコンがついた軽トラは初めてです おまけに四駆
我が家には、その前から2駆のハイゼットはありましたがエアコンがついておらず 2駆なのでちょっとした雨のあとの田んぼのぬかるみや草でスタックすることがよくありました それに以外に燃費が悪い
そのことが頭にあったのでまぁ四駆だし、エアコン付きで燃費も悪いのかしらと思っていましたが、普通に走ってもリッター14より下がりません、まして通勤で一定速度で走ればリッター16より下がりません 但し、60キロを越えると急激に燃費が下がるようです
なので、大満足の1台です
不満は現行モデルより座席が狭いことですが、運転席がわのドア下に100均で買ったクッションを張り付けたので気にならなくなりました
あと注意すべきはフロントタイヤが前にあるのでハンドル感覚が違うことくらい
ホイールベースが長いので高速での安定感はいいのでかなり運転は楽です
ようやく30000キロを超えたばかりですが、大事に乗っていこうと思います
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