キャリイ

スズキ キャリイの登録情報

メーカー名 スズキ
車名 キャリイ
車レビュー各評価 燃費: 5pt
エクステリア: 2pt
インテリア: 1pt
居住性: 1pt
積載性/収納性: 3pt
乗り心地: 2pt
走行性能: 3pt
価格: 2pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 DA16T
販売中
2014年08月
660cc
6AMT
レギュラー
FR
--
ASG
19.4 km/L
--
13.93 km/L
2 DA16T
販売中
2014年08月
660cc
5AMT
レギュラー
4WD
--
ASG
19.2 km/L
--
18.08 km/L
3 DA16T
販売中
2013年09月
660cc
5MT
レギュラー
FR
--
 
18.6 km/L
--
15.79 km/L
4 DA16T
販売中
2013年09月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
18.4 km/L
--
16.51 km/L
5 DA65T
2005年11月
660cc
5MT
レギュラー
FR
--
 
--
16.8 km/L
15.65 km/L
6 DA65T
2005年11月
660cc
5MT
レギュラー
4WD
--
 
--
16.8 km/L
15.88 km/L
7 DA63T
2002年05月
660cc
AT
レギュラー
MR
--
 
--
15.8 km/L
11.91 km/L
8 DA63T
2002年05月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
15.8 km/L
11.95 km/L
9 DA63T
2002年05月
660cc
MT
レギュラー
MR
--
 
--
17.2 km/L
14.12 km/L
10 DA63T
2002年05月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
16.8 km/L
15.68 km/L
11 DB52T
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
4WD
--
 
--
14.4~15.2 km/L
--
12 DA52T
1999年11月
660cc
AT
レギュラー
MR
--
 
--
15.4~15.8 km/L
--
13 DB52T
1999年01月
660cc
AT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
14.4 km/L
--
14 DB52T
1999年01月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
15.6~16.0 km/L
13.49 km/L
15 DB52T
1999年01月
660cc
MT
レギュラー
4WD
ターボ
 
--
15.8 km/L
10.32 km/L
16 DA52T
1999年01月
660cc
AT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
15.4 km/L
--
17 DA52T
1999年01月
660cc
MT
レギュラー
MR
--
 
--
16.2~17.0 km/L
--
18 DA52T
1999年01月
660cc
MT
レギュラー
MR
ターボ
 
--
16.6 km/L
--
19 DC51T
1993年01月
660cc
AT
レギュラー
MR
--
 
--
--
--
20 DD51T
1991年09月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
10.88 km/L
21 DC51T
1991年09月
660cc
MT
レギュラー
MR
--
 
--
--
--
22 DB51T
1990年02月
660cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--
23 DA51T
1990年02月
660cc
MT
レギュラー
MR
--
 
--
--
--
24 DT41T
1989年01月
550cc
MT
レギュラー
4WD
--
 
--
--
--

車レビュー

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ライダー
カタログに偽り無し2016年12月02日 03時57分

分類:燃費 投稿ユーザー:ライ***** さん 総合評価:

伊豆まで片道200㌔ エコな運転をすればカタログどおり19㌔/㍑は走ります。
バイクのトランポとしてサーキットの往復だけと思っていましたが、久しぶりのMTは運転の楽しさを感じさせてくれました。シートが良ければ更にいいのですがね。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

吟雪
燃費最高❗2015年05月20日 23時49分

分類:お得情報 投稿ユーザー:吟雪***** さん 総合評価:

親父が知り合いが軽トラ乗り換えるから譲ってもらった縁でうちにやってきました
四年で約8000キロ程度しか走っておらず、エアコンがついた軽トラは初めてです おまけに四駆
我が家には、その前から2駆のハイゼットはありましたがエアコンがついておらず 2駆なのでちょっとした雨のあとの田んぼのぬかるみや草でスタックすることがよくありました それに以外に燃費が悪い
そのことが頭にあったのでまぁ四駆だし、エアコン付きで燃費も悪いのかしらと思っていましたが、普通に走ってもリッター14より下がりません、まして通勤で一定速度で走ればリッター16より下がりません 但し、60キロを越えると急激に燃費が下がるようです
なので、大満足の1台です
不満は現行モデルより座席が狭いことですが、運転席がわのドア下に100均で買ったクッションを張り付けたので気にならなくなりました
あと注意すべきはフロントタイヤが前にあるのでハンドル感覚が違うことくらい
ホイールベースが長いので高速での安定感はいいのでかなり運転は楽です
ようやく30000キロを超えたばかりですが、大事に乗っていこうと思います

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次郎太
運転席の補修方法を教えて下さい2014年10月27日 07時27分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:次郎***** さん 総合評価:

平成8年 新規登録のスズキキャリィDC51Tの運転席が破れてきました。諸先輩の座席修理方法をご教授ください。

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