ルーテシア

ルノー ルーテシアの登録情報

メーカー名 ルノー
車名 ルーテシア
車レビュー各評価 燃費: 1pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 4pt
居住性: 2pt
積載性/収納性: 2pt
乗り心地: 3pt
走行性能: 3pt
価格: 3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 RM5M1
販売中
2015年11月
1600cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
ルノースポール トロフィー
--
--
12.17 km/L
2 RH4B
販売中
2015年01月
900cc
5MT
ハイオク
FF
ターボ
ZEN
--
--
16.52 km/L
3 RH5F
販売中
2014年07月
1200cc
6AT
ハイオク
FF
ターボ
GT
--
--
14.69 km/L
4 RM5M
販売中
2013年11月
1600cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ
RS EDC / ルノー・スポール シャシーカップ / ルノー・スポール シャシースポール
--
--
11.29 km/L
5 RH5F
販売中
2013年09月
1200cc
6DCT
ハイオク
FF
ターボ+スーパーチャージャー
EDC / アクティフ / ゼン / インテンス
--
--
14.64 km/L
6 RK4M
2006年03月
1600cc
AT
ハイオク
FF
--
 
--
--
7.79 km/L
7 RK4M
2006年03月
1600cc
5MT
ハイオク
FF
--
 
--
--
--
8 RF4C
2009年10月
2000cc
6MT
ハイオク
FF
--
RS 3代目
--
--
10.25 km/L
9 BD4F
2004年04月
1100cc
シーケンシャルMT
ハイオク
FF
--
1.2クイックシフト5
--
--
11.00 km/L
10 BD4F
2003年01月
1100cc
AT
ハイオク
FF
--
2代目 フェーズ2 クイックシフト5
--
--
--
11 BK4J
2001年04月
1400cc
AT
ハイオク
FF
--
2代目 フェーズ2 RXT
--
12.6 km/L
--
12 BF4
2000年12月
2000cc
MT
ハイオク
FF
--
RS 2代目
--
--
10.74 km/L
13 BK7M
2000年04月
1600cc
AT
ハイオク
FF
--
2代目 RXE
--
12.0 km/L
--
14 BK4M
2000年04月
1600cc
MT
ハイオク
FF
--
2代目 16V
--
--
17.04 km/L
15 BK4M
1998年11月
1600cc
MT
レギュラー
FF
--
2代目 16V
--
--
--
16 BK7M
1998年10月
1600cc
AT
レギュラー
FF
--
2代目 RXE
--
12.0 km/L
--
17 57E7J
1995年06月
1400cc
AT
ハイオク
FF
--
初代 MC後 RN
--
--
--
18 57F7P
1995年06月
1800cc
MT
ハイオク
FF
--
初代 MC後 16V
--
--
--
19 57F3P
1995年06月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
初代 MC後 RT
--
--
--
20 57F3PQ
1995年01月
1800cc
AT
ハイオク
FF
--
初代 MC後 バカラ/RT
--
--
--
21 RH5F1
2016年02月
1200cc
6AT
ハイオク
FF
ターボ
ゼン / インテンス / アイコニック
17.4 km/L
--
13.61 km/L
22 BL7X
2001年11月
2900cc
MT
ハイオク
MR
--
ルノースポール V6 2代目
--
--
--
23 BK4J
2000年01月
1400cc
4AT
ハイオク
FF
--
2代目 フェーズ1 RXT
--
--
--
24 C57D
1991年01月
1800cc
MT
ハイオク
FF
--
初代 16V
--
--
--
25 C575
1991年01月
1400cc
MT
ハイオク
FF
--
初代 RN
--
--
--
26 C572
1991年01月
1400cc
AT
ハイオク
FF
--
初代 バカラ/RT
--
--
--
27 B572
1991年01月
1400cc
AT
ハイオク
FF
--
初代 RT
--
--
--

車レビュー

もっと読む

A-K-I
納車2016年03月02日 19時16分

分類:その他 投稿ユーザー:A-K***** さん 総合評価:

昨日、納車したばかりでいろんな意味で全てが新鮮です^ ^
日々の通勤から、休日のロングドライブまで全てをカバーしてきたミラ イースからの乗り換えです。

[この車レビューにコメントを書く]

サンボン
高いコスパ2014年10月10日 22時01分

分類:燃費 投稿ユーザー:サン***** さん 総合評価:

最新の乾式デュアルクラッチ付き6速オートマを持ち、過給機のおかげで小排気量ながら十分な出力を発揮するエンジンが秀逸である。とかく過給機付きエンジンはストップ&ゴーが激しいと市街地では燃費では不利であるといわれているが、この車は例外だ。納車から既に19000キロをともにするが、リッター15キロを下回ったことがなく、平均燃費もリッター17キロで低燃費である。

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