車レビュー トヨタ ラウム 新着順

30万キロ走っているラウムだがエンジンの調子はかなりいいとにかく壊れない。パワフルなエンジンで高速で全くストレス無し。もちろんオイルは5000キロごと交換。しかし30万キロで足回りはガタガタ。足回り初交換の予定。最近エアコンから冷たい風が出てこないときが若干有り。

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14年目もうすぐ30万キロのラウム。初めて満タン法にて計測、信号の少ない幹線道路で18km/l、ラウムは見かけによらずエンジンはパワフルなため幹線道路や高速で80キロくらいで走れるなら燃費はいい。

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165／70／14。ホイールキャップです。ozレーシングのセンターキャップ擬きのシールで見栄を張ってます。

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10年半前購入し，総走行距離は10万キロになりました．
燃費はチョイ乗りの繰り返しで9km/L,高速メインだと12～13Km/Lというところです．後部座席も十分広くで，何といってもピラーレスは素晴らしいです．助手席にも乗り込みやすくなっており，一般的なスライドドアとは違いますね．
両側スライドドア(しかもピラーレス！)で立体駐車場にも入り，トランクもそれなりに確保．完璧な車だと思います．最大の欠点は,あまりにこいつが優秀すぎて，乗り換えられないことですわ(笑)

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10年半前購入し，総走行距離は10万キロになりました．
燃費はチョイ乗りの繰り返しで9km/L,高速メインだと12～13Km/Lというところです．後部座席も十分広くで，何といってもピラーレスは素晴らしいです．助手席にも乗り込みやすくなっており，一般的なスライドドアとは違いますね．
走行性能は求める車ではないですが，充分及第点だと思います．ただ高速の上り坂はしんどいですが，普通に追い越す分には不満ないです．
両側スライドドア(しかも助手席側ピラーレス！)で立体駐車場にも入り，トランクもそれなりに確保．完璧な車だと思います．最大の欠点は,あまりにこいつが優秀すぎて，乗り換えられないことですわ(笑)

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前車の20万km超え最終型ハイラックスサーフから、かみさんが9万km走ったラウムに乗り換えです。
当初、もっさりしたエンジンだったため、前車から移設したアーシングや燃費グッズを取り付けたところ、燃費を気にせずとも高速2割+郊外国道8割で約18km/L達成、次はオイル交換後燃費運転して20km/Lを目指します。

サーフもそうでしたが、この年代の車はアーシングの効果が高いようですね。なお、その他の燃費グッズの効果は？です。

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長距離通勤だからだと思いますが、平均燃費が16km前後で推移してます。

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コンパクトで、このクラスには無いスライドドア装備ということでよく出来た車です。
しかし、4WD仕様ではただでさえ重めの車重が更に重くなり、燃費には悪い影響が出ています。それだけではなく、乗り心地にも出ています。
年数が経って足廻りのヘタリも有るのでしょうが、高速での不安定感や街中などの低速走行でも路面のうねりに、揺さぶられる感じが酷くなってきています。

出来ればラウムのコンセプトで新しいハイブリッドなどで出て欲しいのですが…

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2003年、このモデル発売直後に買いました。
現在11年目、もうすぐ10万キロでこれまでの累計燃費が12.7キロです。

最新の車と比べたら燃費は悪いほうでしょう。

エコカー減税の対象にならないのは痛いですね。

走って楽しい車じゃないけど、ユーティリティの高さが最高。

この便利さが手放せないので、まだまだ乗りますよ。

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