車レビュー スバル レガシィ 新着順
4.2ptスバル レガシィの車レビュー評価
|
車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.6ptエクステリア： 3.9ptインテリア： 3.9pt居住性： 4.1pt積載性/収納性： 4.1pt乗り心地： 4.2pt走行性能： 4pt価格： 3.9pt |
|
スバル レガシィについて情報交換をしよう！・・・
スバル レガシィの車レビュー 新着順
リアゲート交換歴のある車でしたが、走行に支障がなく、低走行でした。コミコミ90万で買ったのですが、さすが低走行のため足もエンジンも調子がよいです。
この前は神奈川から群馬丸沼高原まで夜中に法定速度近辺で、一般道走行してメーター読み、14.6キロ。時たまにアイサイトでしたが、一般道のアイサイトは加減速が多くて燃費に不利なので、人間アイサイトで頑張りました。
さすがに普段のチョイのりだと8キロぐらいの燃費ですが、80キロ以下の環境だと燃費いいですね。前のエクシーガが同じエンジンで頑張って12.5でしたので、軽さと空気抵抗は重要ですね。
これだけ走れば値段の安さでハイブリッドよりも維持費安い！壊れなければですが。
前のエクシーガは107000キロでＣＶＴが壊れて廃車。初期のものは弱いようです。いつまでもつのかな。今度は
分類：燃費 投稿ユーザー：しょ***** さん 所有期間：14年 使用用途：通勤及びレジャー 総合評価：
2004年3月登録の車を2006年10月に中古で購入しました。その時の走行距離は1万キロ。
それから早14年走行距離は20万㎞です。
先日車検を行い2度目のタイミングベルト交換をしましたが、致命的な故障もなくまだまだ乗れそうですが、長距離高速走行をすれば14㎞/リッターという数字をたたき出すエンジンはまだまだ快調です。
オイル交換する度にオイルは全く減ることなく順調に走ってくれます。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
初度登録:17年7月C型
走行距離:36,000km程度（2年10ヶ月）
燃費:約11km/l
これまでの感想:目を引く派手さ、素晴らしい経済性、権威的表現物としての車、絶対的な加速性能などを好む方にはつまらない車です。
この車のデザインはトレッキングシューズのソールに似て機能的な道具のよう。AWDで路面ガッチリ掴んでる割にはレギュラーで燃費もソコソコ。積載性もそれなりにあるし、アイサイトの安全確保と、ACCに代表される快適性に配慮がなされて良心的。道具として質実剛健であり、使い込んで馴染んで行くのが似合うクルマ。
アウトドアブランドで言うとスノーピークでは無くモンベルのような感じ。マイペースに我が道を行くのが好きな方にはオススメです。
従来のイメージからは随分と違って大人の車になったと思う。
Ｄ型に乗ってますが、乗り心地もゆったりでフラットライドです。法定速度でゆっくり走ると落ち着いた走りで気持ちいいです。
分類：燃費 投稿ユーザー：fox***** さん 所有期間：6年1ヶ月 使用用途：旅行による長距離高速道路のドライブ＋片道10KM程度の通勤。 総合評価：
年間30，000キロをコンスタントに走っています。
長距離ドライブ（旅行）での高速道路の移動が中心です。
常磐道でACCを利用すると、時には14km/lを超えることもありますが、平均すれば燃費計で13.5km/l程度の表示です。
一般道では10～11km/lの表示が普通。10km/lを切ることはあまりありません。
Iモード中心の走り方、です。
今回、レガシィが１８万キロを超えたこともあり、車検、タイヤ、デフ＆CVTオイル、電動シートのモーター交換（モーター自体は動いているのですが、ガタによるフレームを含めたアッセンブリ交換が必要とのこと）、タイミングベルトなどなど支出が予想される諸要素が重なり、同時にもちろん、新しいクルマに乗りたい気持ちも盛り上がって、レヴォークVM41.6GT-Sを注文しました。
よく走ってくれたレガシィともあと２ヶ月ぐらいの付き合いになります。新しいクルマが来たら、e-燃費で記録をつけていこうと思っています。
まだ調子の悪くない前のクルマの車検を取る予定が、下回りに塩カリなどの影響で「大穴」が開き修理するなら4～５０万プラス車検代がかかると言われ、急きょ探して５０万でおつりがくる価格で購入したクルマです。
走行距離６万８千Km程でエンジンの調子も悪くありません。
が、燃費が悪い！
ハイオク なのに ５．５Km／ℓ
プラグもイリジウムに交換してもらったのにぃ･･･
でも、走りは ◎･･･安定感 抜群･･･それほどアクセルを踏み込んでいないのに、流れをリードしてしまい、いつの間にかスピードオーバー気味。
免許が何枚あっても足りなくなりそう･･･自重・自重･･･気を付けます。
１０日ほどと短い期間で購入を決めなければならなかったけれど、良い買い物ができました。
少しでも長く相棒を務めて欲しいですね。
だいぶ古い車を中古車とし購入し乗っているが、メンテも行き届いておりとても快適に使用しています。整備を十分に行っています。燃費の向上を整備 運転等により、行っていきたいと思っています。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
スピードメータの下部に燃費が表示されているが、実質燃費と表示燃費で０．５Ｌ違います、みなそうなのでしょうか？
サンルーフ付ですが、保証が切れた翌年に開かなくなりました、修理に２０万円掛かると言われそのままおいてます。
室内が低く私の座高が高いこともあり狭苦しいです、サンルーフで更に低いのもあります。
私の評価がアウトバツクを購入する参考になればと思います。
BRのA型を6年乗り３月に入れ替えしました。
BRの燃費は、長距離ドライブでは、カタログデｰタは、素人でも簡単にでます。
いままでの経験ではなかったことです。
今度のアウトバツクも、いいようです。
質感も運転のしやすさも上がっています。
残念なのは、ヘッドレストが三段になるのですが、もう一段後ろに下がらないことです。
頭が前に行き過ぎて疲れます。
アイサイトは、慣れれば最高です。
私の評価がアウトバツクを購入する参考になればと思います。
BRのA型を6年乗り３月に入れ替えしました。
BRの燃費は、長距離ドライブでは、カタログデｰタは、素人でも簡単にでます。
いままでの経験ではなかったことです。
今度のアウトバツクも、いいようです。
質感も運転のしやすさも上がっています。
残念なのは、ヘッドレストが三段になるのですが、もう一段後ろに下がらないことです。
頭が前に行き過ぎて疲れます。
アイサイトは、慣れれば最高です。
機械読み 19km/l
高速走行で、1,500 - 2,000 rpm以下を心がけると、燃費伸びます
巡航速度80 - 100km/h 程度 加速も鈍く周りは迷惑ですが。。。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
先日、神奈川から猪苗代湖までスキーに行きました。自宅からホテル及びホテルからゲレンデまでの往復と走行距離824kmを無給油で走り切りました。帰路、首都高湾岸線走行中、ひもじいランプ（燃料給油ランプ）が点灯。びくびくしながら走りました。
自宅近くのセルフ給油所で満タンにしましたが、60.59L入りました。残燃料４Lしか残っていませんでした。平均燃費は13.6Km/Lでした。
高速はアイサイトで法定速度+αで走行。ところどころ追い越し車線を走行し決してエコラン走行ではありません。また山道・雪道を往復で100km近く走っての燃費ですので満足です。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
10万3千キロを超えましたが流石にショックのへたりが目立ち始めました。
星一つ減らしてるのは、変速ショックが大きい事と４速オートマは、ちょっと車格に合わない。
燃費、期待通りに良いので満足しています。
今年5年目ですが、高速道路使って、燃費を少し気にするだけで15k/lいきます‼
燃費に気を付けて走行すると17k/lいくことも出来ます‼
EX Edition(ディープチェリーパール)です。
本革シートの落ち着いた室内。ゆったりとした乗り心地。高速走行での抜群の安定した走りで長距離も疲れない。
なかなか良い車です。買って良かったと思います。
安定した走りが一番いいところです！
雪道でもグイグイと進めて便利です！
燃費が悪いのが若干痛いので☆４つ！
BPアウトバック純正ナビ装備の電圧計について最近気がつきました。 今までエアコンは、常にONの状態で１３．８V～１４Vを表示しておりますが、エアコンOFFにすると１２Vまで低下します。 これは、バッテリー電圧ではなくオルタネーターの出力と関係しているのでしょう。 要するに電力消費が少なくなると発電量も制御されて発電負荷が下がっているようです。 ライト類の点灯、ワイパー、オーディオ関係など色々試しておりますが、エアコンの電力消費がかなり大きいように思います。 コンプレッサーＯＦＦで送風運転だけの状態でも同様でした。 送風モーターの電力消費も馬鹿になりません。送風をＯＦＦにするだけでも劇的に燃費が向上しております。 日頃エアコンを常用している方、お試しあれ。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
≪ 前の20件 | 次の20件 ≫
エアコンOFFの郊外路主体だと満タン法で20～22km/Ｌ程度まで伸び...[ 続きを見る ]