e燃費アワード2021-2022

e燃費アワードとは

e燃費の利用ユーザーから投稿された年間約100万回の給油情報から、車種別の実用燃費データベースを作成。そのうち、現在販売中の車両を対象にランキングを作成しました。車の本当に優れた燃費を実現しているのはどのクルマ?気になるクルマの実用燃費も検索できます。

2021年1月~12月における『e燃費』のデータ分析によるe燃費アワード2021-2022の結果は下記の通りです。
ランキング集計にあたっての基準はこちらをご参照ください。

総合部門現在新車販売されている車の燃費比較ランキングトップ10です

  • トヨタヤリス (ハイブリッド)
  • e燃費(実燃費)

    28.2
    km/L

  • 燃費ナンバーワンを決める総合部門1位に輝いたのは昨年に引き続き『ヤリス(ハイブリッド)』(28.2km/L)。また2位も昨年と同様に『プリウス』(24.5km/L)となった。昨年3位だったアクアはモデルチェンジによりランキングから姿を消し、『カローラスポーツ(ハイブリッド)』(23.9km/L)が3位となった。トップ10位のうち8台がハイブリッド車だが、10位には日産の『ノート(e-POWER)』もランクインしている。

総合部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 トヨタ
ヤリス(ハイブリッド)
28.2 1500cc CVT FF 36.0 78.3%
2 トヨタ
プリウス
24.5 1800cc CVT FF 32.1 76.3%
3 トヨタ
カローラスポーツ(ハイブリッド)
23.9 1800cc CVT FF 30.0 79.7%
4 ホンダ
フィット (ハイブリッド)
23.7 1500cc CVT FF 29.4 80.6%
5 ダイハツ
ミライース
23.4 660cc CVT FF 25.0 93.6%
6 トヨタ
ヤリス クロス(ハイブリッド)
23.1 1500cc CVT FF 30.8 75.0%
7 ホンダ
インサイト
22.5 1500cc CVT FF 25.6 87.9%
8 トヨタ
カローラツーリング(ハイブリッド)
22.3 1800cc CVT FF 29.0 76.9%
9 トヨタ
カローラフィールダー(ハイブリッド)
22.0 1500cc CVT FF 33.0 66.7%
10 日産
ノート(e-POWER)
21.6 1200cc モーター FF 29.5 73.2%
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新型車部門2021年度(2021.01~2021.12)に発売された新型車の燃費比較ランキングトップ10です

  • トヨタカローラ クロス (ハイブリッド)
  • e燃費(実燃費)

    21.4km/L

  • 新型車部門は例年に比べ登録車両が少なく、少ない車種での争いとなった。また、SUVがトップ3位を占めた。1位は『カローラクロス(ハイブリッド)』(21.4km/L)となった。

新型車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 トヨタ
カローラ クロス (ハイブリッド)
21.4 1800cc CVT FF 26.2 81.7%
2 ホンダ
ヴェゼル (ハイブリッド)
20.5 1500cc CVT FF 25.0 82.0%
3 ルノー
キャプチャー
14.2 1300cc DCT FF 17.0 83.5%

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ガソリン車部門現在新車販売されている乗用車(ガソリン車)の燃費比較ランキングトップ10です

  • スズキスイフト
  • e燃費(実燃費)

    17.9km/L

  • ガソリン車部門は昨年に引き続き『スイフト』(17.9km/L)が1位となった。昨年3位だった『シャトル』(17.4km/L)が2位に。また、3位にはガソリンモデルの『ヤリス』(16.6km/L)がランクインしている。

ガソリン車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 スズキ
スイフト
17.9 1200cc CVT FF 20.0 89.5%
2 ホンダ
シャトル
17.4 1500cc CVT FF 19.4 89.7%
3 トヨタ
ヤリス
16.6 1500cc CVT FF 21.6 76.9%
4 トヨタ
パッソ
15.6 1000cc CVT FF 28.0 55.7%
5 ダイハツ
トール
15.3 1000cc CVT FF 18.4 83.2%
6 マツダ
MAZDA2
14.8 1500cc AT FF 20.3 72.9%
7 フィアット
500
14.6 900cc AMT FF 24.0 60.8%
8 プジョー
208
14.5 1200cc AT FF 17.0 85.3%
9 トヨタ
カローラフィールダー
14.5 1500cc CVT FF 19.8 73.2%
10 日産
マーチ
14.5 1200cc CVT FF 22.6 64.2%
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軽自動車部門現在新車販売されている軽自動車の燃費比較ランキングトップ10です

  • ダイハツミライース
  • e燃費(実燃費)

    23.4km/L

  • 昨年と同様にスズキ勢の牙城を崩したのはダイハツ『ミライース』(23.4km/L)。そのあとはスズキ勢が名を連ねる。10位にはダイハツの2シーター軽自動車『コペン』(17.0km/L)もランクイン。

軽自動車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 ダイハツ
ミライース
23.4 660cc CVT FF 25.0 93.6%
2 スズキ
アルトラパン
20.8 660cc CVT FF 25.2 82.5%
3 スズキ
ワゴンR (マイルドハイブリッド)
20.1 660cc CVT FF 33.4 60.2%
4 スズキ
ハスラー(ハイブリッド)
20.0 660cc CVT FF 25.0 80.0%
5 スズキ
スペーシア(ハイブリッド)
18.8 660cc CVT FF 22.2 84.7%
6 日産
デイズ(スマートシンプルハイブリッド)
18.4 660cc CVT FF 21.2 86.8%
7 ダイハツ
タント
17.6 660cc CVT FF 21.2 83.0%
8 ダイハツ
ムーヴ
17.5 660cc CVT FF 20.7 84.5%
9 ホンダ
N BOX
17.1 660cc CVT FF 21.8 78.4%
10 ダイハツ
コペン
17.0 660cc CVT FF 19.2 88.5%
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ハイブリッド車部門現在新車販売されている乗用車(ハイブリッド車)の燃費比較ランキングトップ10です

  • トヨタヤリス(ハイブリッド)
  • e燃費(実燃費)

    28.2km/L

  • ハイブリッド車部門も総合部門と同様に1位『ヤリス(ハイブリッド)』(28.2km/L)、2位『プリウス』(24.5km/L)、3位『カローラスポーツ(ハイブリッド)』(23.9km/L)の並び。トップ10位中7車種がトヨタ勢となった。

ハイブリッド車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 トヨタ
ヤリス(ハイブリッド)
28.2 1500cc CVT FF 36.0 78.3%
2 トヨタ
プリウス
24.5 1800cc CVT FF 32.1 76.3%
3 トヨタ
カローラスポーツ(ハイブリッド)
23.9 1800cc CVT FF 30.0 79.7%
4 ホンダ
フィット (ハイブリッド)
23.7 1500cc CVT FF 29.4 80.6%
5 トヨタ
ヤリス クロス(ハイブリッド)
23.1 1500cc CVT FF 30.8 75.0%
6 ホンダ
インサイト
22.5 1500cc CVT FF 25.6 87.9%
7 トヨタ
カローラツーリング(ハイブリッド)
22.3 1800cc CVT FF 29.0 76.9%
8 トヨタ
カローラフィールダー(ハイブリッド)
22.0 1500cc CVT FF 33.0 66.7%
9 日産
ノート(e-POWER)
21.6 1200cc モーター FF 29.5 73.2%
10 トヨタ
C-HR(ハイブリッド)
21.1 1800cc CVT FF 25.8 81.8%
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ディーゼル車部門ディーゼルエンジンを搭載した車種の燃費比較ランキングトップ10です

  • マツダMAZDA2 (ディーゼル)
  • e燃費(実燃費)

    20.4km/L

  • ディーゼル車部門部門も昨年に引き続き『MAZDA2(ディーゼル)』(20.4km/L)が1位に。2位も昨年に同様に『308(ディーゼル)』(18.1km/L)がランクインしている。9位には『T-ロック(ディーゼル)』(16.2km/L)、10位には『ベルランゴ(ディーゼル)』(15.7km/L)が登場するなど、新顔も名を連ねる。

ディーゼル車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 マツダ
MAZDA2 (ディーゼル)
20.4 1500cc AT FF 21.8 93.6%
2 プジョー
308 (ディーゼル)
18.1 1500cc AT FF 24.3 74.5%
3 マツダ
MAZDA3 ファストバック(ディーゼル)
17.7 1800cc AT FF 19.8 89.4%
4 マツダ
MAZDA3 セダン (ディーゼル)
17.4 1800cc AT FF 20.0 87.0%
5 プジョー
308 SW (ディーゼル)
17.0 1500cc AT FF 21.6 78.7%
6 フォルクスワーゲン
パサート (ディーゼル)
16.8 2000cc DCT FF 20.6 81.6%
7 マツダ
CX-3(ディーゼル)
16.8 1500cc AT FF 23.0 73.0%
8 マツダ
MAZDA CX-30 (ディーゼル)
16.7 1800cc AT FF 19.2 87.0%
9 フォルクスワーゲン
Tーロック(ディーゼル)
16.2 2000cc DCT FF 18.6 87.1%
10 シトロエン
ベルランゴ (ディーゼル)
15.7 1500cc AT FF 18.0 87.2%
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輸入車部門現在新車販売されている輸入車の燃費比較ランキングトップ10です。

  • プジョー308(ディーゼル)
  • e燃費(実燃費)

    18.1km/L

  • 相変わらずディーゼルモデルの攻勢が止まない輸入車部門。プジョーの『308(ディーゼル)』(18.1km/L)が昨年に引き続き首位を獲得。フォルクスワーゲンからはゴルフがモデルチェンジのために姿を消したが、3位『パサート(ディーゼル)』(16.8km/L)や、4位『T-ロック(ディーゼル)』(16.2km/L)が存在感を見せる。

輸入車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 プジョー
308(ディーゼル)
18.1 1500cc AT FF 24.3 74.5%
2 プジョー
308 SW (ディーゼル)
17.0 1500cc AT FF 21.6 78.7%
3 フォルクスワーゲン
パサート (ディーゼル)
16.8 2000cc DCT FF 20.6 81.6%
4 フォルクスワーゲン
Tーロック(ディーゼル)
16.2 2000cc DCT FF 18.6 87.1%
5 シトロエン ベルランゴ (ディーゼル)15.7 1500cc AT FF 18.0 87.2%
6 フォルクスワーゲン
パサートヴァリアント(ディーゼル)
15.4 2000cc DCT FF 20.6 74.8%
7 メルセデスベンツ
Aクラス ( ディーゼル)
15.2 2000cc DCT FF 19.2 79.2%
8 フォルクスワーゲン
ゴルフ トゥーラン
15.0 2000cc DCT FF 19.3 77.7%
9 フィアット
500
14.6 900cc AMT FF 24.0 60.8%
10 プジョー
208
14.5 1200cc AT FF 17.0 85.3%
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WLTCカタログ燃費達成率部門現在新車販売されている車の燃費比較ランキングトップ10です

  • ダイハツミライース
  • 燃費達成率

    93.6%

  • カタログ燃費がJC08からWLTCに変更されてきていることを受けて、e燃費アワードでも今年からWLTCにおけるカタログ燃費達成率アワードとすることに致しました。1位はダイハツ『ミライース』(23.4km/L)。2位以降には日産が続き、2位『セレナ(e-power)』(16.8km/L)、3位『キックス(e-power)』(20.0km/L)とe-powerモデルがランクインしている。

WLTCカタログ燃費達成率部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 カタログ燃費
(km/L)
燃費達成率
1 ダイハツ
ミライース
23.4 660cc CVT FF 25.0 93.6%
2 日産
セレナ(e-power)
16.8 1200cc モーター FF 18.0 93.3%
3 日産
キックス(e-POWER)
20.0 1200cc モーター FF 21.6 92.6%
4 日産
スカイライン (ハイブリッド)
11.4 3500cc AT FR 12.4 91.9%
5 スズキ
スペーシア(ハイブリッド)
18.1 660cc CVT FF 19.8 91.4%
6 三菱自動車
デリカD:5 (ディーゼル)
11.5 2300cc AT 4WD 12.6 91.3%
7 トヨタ
ランドクルーザープラド(ディーゼル)
10.2 2800cc AT 4WD 11.2 91.1%
8 スズキ
スイフト
17.9 1200cc CVT FF 20.0 89.5%
9 スズキ
ジムニー
11.8 660cc AT 4WD 13.2 89.4%
10 マツダ
MAZDA3 ファストバック(ディーゼル)
17.7 1800cc AT FF 19.8 89.4%
4位〜10位をひらく

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■ランキング集計に当たっての基準

  • 集計に当たっては、現実的に考えられない1トリップ走行距離・給油量・燃費などの数値は除外(故意による悪質投稿を防ぐため、これらの閾値は非公表とさせていただいております)
  • 上記集計期間に新車購入が可能な車両(期間中に販売が終了した車両も含む)を対象とする
  • 商用車・4WD(ただし4WD専用車はOK)・MT車・現行車種と併売されている前型モデル、OEM車(例:スズキ アルトとマツダ キャロルなど)は除外
  • グレードや外装が異なっていても、車両型式およびカタログ燃費値が同一のものは同一車種(例: プリウス=プリウス G’s、ムーヴ=ムーヴカスタムなど)として扱う
  • 同一車種で複数のグレードがランクインした場合、最も燃費データが良いものを採用
  • 現行車種でもMC前のデータは採用可とする
  • 「e燃費(km/L)」が同値の場合は、カタログ燃費達成率(%)の高い方を上位とする

■「e燃費」のランキング集計基準

  • 「e燃費」が発表する車種別実燃費データは、全国の「e燃費」ユーザーの燃費データを型式ごとに集計したものです。しかしデータの中には、入力ミスなどによるイレギュラーな数値、非現実的な数値が混在しています。それらを除外するために、給油量、走行距離などに一定の基準を設け、それをクリアしたデータのみを集計しています。
  • 統計的に充分なデータを確保できた車種のみを発表していますので、ユーザー数が少ない車種や信頼区間(※1)の幅が大きすぎる車種については、ランキングの対象から外れています。また「e燃費」における車種は、国土交通省登録の型式を基準とし、燃費に大きな影響を与えるトランスミッションの種類、過給器の有無、駆動方式で区別しています。また、「e燃費」の車種別燃費データの信頼性を表すための指標として、それぞれの車種の信頼区間と標本分散(※2)の値を参考値として表示しています。
  • ※1 信頼区間

    「e燃費」の平均値と、実際に世の中を走っているクルマの本当の燃費の平均値に違いがあると仮定します。そのことを踏まえて、信頼区間とは、「e燃費」の平均値と本当の平均値が、一定の確率(信頼係数といい、ここでは 95%になっています)で同じ区間に入る場合の、その上限(下限)を求める手法です。
  • ※2 標本分散

    標本分散は、標本データの「ばらつき」の度合いを表します。たとえば、どんな運転をしても燃費の変動が少ないクルマと、運転状況によって燃費が大きく変わるようなクルマのふたつの車種があったとします。仮に、これらふたつの車種の平均値がまったく同じであったとしても、データの分布はかなり異なっていることが想像されます。
    どんな運転をしても燃費が一定のクルマならば、データは平均値付近に一点に集中しているでしょうし、運転の仕方で燃費が大きく変わるクルマならば、データは薄く広く散らばっているかもしれません。このように、おなじ平均値にもかかわらず分布が異なるケースをあらわす場合には、散らばりの尺度を用いなければなりません。分散は、その散らばりの度合いをあらわすものです。値が小さいほど、データは平均値付近に集中しています。

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