e燃費アワード2020-2021

e燃費アワードとは

e燃費の利用ユーザーから投稿された年間約100万回の給油情報から、車種別の実用燃費データベースを作成。そのうち、現在販売中の車両を対象にランキングを作成しました。車の本当に優れた燃費を実現しているのはどのクルマ?気になるクルマの実用燃費も検索できます。

2020年1月~12月における『e燃費』のデータ分析によるe燃費アワード2020-2021の結果は下記の通りです。
ランキング集計にあたっての基準はこちらをご参照ください。

総合部門現在新車販売されている車の燃費比較ランキングトップ10です

  • トヨタヤリス (ハイブリッド)
  • e燃費
    (実燃費)

    28.3
    km/L

  • 栄えある総合部門1位に輝いたのはトヨタ『ヤリス(ハイブリッド)』(28.3km/L)。2位のトヨタ『プリウス』(24.5km/L)に3.8km/Lの大差をつけました。昨年総合1位のトヨタ『アクア』は3位という結果に。例年通りトップ10位のうちハイブリッド車が8台を占める結果となりました。

総合部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 トヨタ
ヤリス (ハイブリッド)
28.3 1500 CVT FF 36.0 78.6%
2 トヨタ
プリウス
24.5 1800 CVT FF 32.1 76.3%
3 トヨタ
アクア
24.3 1500 CVT FF 34.4(JC08) 70.6%
4 トヨタ
カローラスポーツ(ハイブリッド)
23.7 1800 CVT FF 30.0 79.0%
5 ホンダ
フィット (ハイブリッド)
23.5 1500 CVT FF 29.4 79.9%
6 ダイハツ
ミライース
23.0 660 CVT FF 25.0 92.0%
7 トヨタ
ヤリス クロス (ハイブリッド)
22.7 1500 CVT FF 30.8 73.7%
8 スズキ
アルト
22.6 660 CVT FF 30.2(JC08) 74..8%
9 トヨタ
カローラツーリング (ハイブリッド)
22.2 1800 CVT FF 29.0 76.6%
10 ホンダ
インサイト
21.9 1500 CVT FF 25.6 85.5%
4位〜10位をひらく

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新型車部門2020年度(2020.01~2020.12)に発売された新型車の燃費比較ランキングトップ10です

  • トヨタヤリス (ハイブリッド)
  • e燃費
    (実燃費)

    28.3
    km/L

  • 新型車部門でもトヨタ『ヤリス(ハイブリッド)』(28.3km/L)が1位を獲得。2位のホンダ『フィット(ハイブリッド)』(23.5km/L)に4.8km/Lという大差をつける結果となりました。また、ヤリスのSUVバージョンとなるトヨタ『ヤリスクロス(ハイブリッド)』22.7km/Lもランクインしました。

新型車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 トヨタ
ヤリス(ハイブリッド)
28.3 1500 CVT FF 36.0 78.6%
2 ホンダ
フィット (ハイブリッド)
23.5 1500 CVT FF 29.4 79.9%
3 トヨタ
ヤリス クロス (ハイブリッド)
22.7 1500 CVT FF 30.8 73.7%
4 スズキ
ハスラー (ハイブリッド)
20.4 660 CVT FF 22.6 90.3%
5 日産
キックス(e-POWER)
19.1 1200 モーター FF 21.6 88.4%
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ガソリン車部門現在新車販売されている乗用車(ガソリン車)の燃費比較ランキングトップ10です

  • スズキスイフト
  • e燃費
    (実燃費)

    18.8
    km/L

  • ガソリン車部門は、昨年に続きスズキ『スイフト』(18.8km/L)が1位に輝きました。2位はダイハツ『ブーン』(17.8㎞/L)。昨年2位のホンダ『シャトル』は3位となりました。

ガソリン車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 スズキ
スイフト
18.8 1200 CVT FF 20.0 94.0%
2 ダイハツ
ブーン
18.3 1000 CVT FF 21.0 87.1%
3 ホンダ
シャトル
17.9 1500 CVT FF 19.4 92.3%
4 フォルクスワーゲン
up!
16.0 1000 AMT FF 23.1(JC08) 69.3%
5 マツダ
MAZDA2
15.7 1500 AT FF 19.0 82.6%
6 フィアット
500
15.6 900 AMT FF 24.0(JC08) 65.0%
7 日産
マーチ
15.5 1200 CVT FF 22.6(JC08) 68.6%
8 フォルクスワーゲン
ゴルフ
15.3 1200 DCT FF 21.0(JC08) 72.9%
9 ダイハツ
トール
15.0 1000 CVT FF 18.4 81.5%
10 ホンダ
ヴェゼル
14.9 1500 CVT 4WD 17.0 87.6%
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軽自動車部門現在新車販売されている軽自動車の燃費比較ランキングトップ10です

  • ダイハツミライース
  • e燃費
    (実燃費)

    23
    km/L

  • 軽自動車部門は昨年に引き続きダイハツ『ミライース』(23㎞/L)が1位に輝きました。2位も昨年と同じくスズキ『アルト』(22.6km/L)。スズキが10位中5車種を送り込んでおり、軽自動車燃費におけるスズキ車の強さは健在です。

軽自動車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 ダイハツ
ミライース
23.0 660 CVT FF 25.0 92.0%
2 スズキ
アルト
22.6 660 CVT FF 30.2(JC08) 74.8%
3 スズキ
ハスラー (ハイブリッド)
20.4 660 CVT FF 22.6 90.3%
4 スズキ
アルトラパン
20.3 660 CVT FF 25.2 80.6%
5 スズキ
ワゴンR (マイルドハイブリッド)
20.0 660 CVT FF 33.4(JC08) 59.9%
6 ホンダ
N-WGN
19.3 660 CVT FF 23.2 83.2%
7 スズキ
スペーシア (ハイブリッド)
19.1 660 CVT FF 30.6(JC08) 62.4%
8 ダイハツ
ムーヴ
18.7 660 CVT FF 29.0(JC08) 64.5%
9 ダイハツ
キャスト
18.5 660 CVT FF 21.0 88.1%
10 日産
デイズ(スマートシンプルハイブリッド)
18.3 660 CVT FF 21.2 86.3%
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ハイブリッド車部門現在新車販売されている乗用車(ハイブリッド車)の燃費比較ランキングトップ10です

  • トヨタヤリス(ハイブリッド)
  • e燃費
    (実燃費)

    28.3
    km/L

  • ハイブリッド車部門はトヨタ『ヤリス(ハイブリッド)』(28.3km/L)が1位。続いてトヨタ『プリウス』(24.5km/L)が2位、3位はトヨタ『アクア』(24.3km/L)となりました。10位中8車種がトヨタとなり、その他はホンダ『フィット(ハイブリッド)』、ホンダ『インサイト』がランクインしています。

ハイブリッド車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 トヨタ
ヤリス(ハイブリッド)
28.3 1500 CVT FF 36.0 78.6%
2 トヨタ
プリウス
24.5 1800 CVT FF 32.1 70.3%
3 トヨタ
アクア
24.3 1500 CVT FF 34.4(JC08) 70.6%
4 トヨタ
カローラスポーツ(ハイブリッド)
23.7 1800 CVT FF 30.0 79.0%
5 ホンダ
フィット (ハイブリッド)
23.5 1500 CVT FF 29.4 79.9%
6 トヨタ
ヤリス クロス (ハイブリッド)
22.7 1500 CVT FF 30.8 73.7%
7 トヨタ
カローラツーリング (ハイブリッド)
22.2 1800 CVT FF 29.0 76.6%
8 ホンダ
インサイト
21.9 1500 CVT FF 25.6 85.5%
9 トヨタ
C-HR(ハイブリッド)
21.7 1800 CVT FF 25.8 84.1%
10 トヨタ
カローラフィールダー (ハイブリッド)
21.6 1500 CVT FF 33.0(JC08) 65.5%
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ディーゼル車部門ディーゼルエンジンを搭載した車種の燃費比較ランキングトップ10です

  • マツダMAZDA2(ディーゼル)
  • e燃費
    (実燃費)

    20.2
    km/L

  • ディーゼル車部門はデミオから車名変更されたマツダ『MAZDA2(ディーゼル)』(20.2km/L)が1位に輝きました。デミオ時代から7年連続ディーゼル車燃費界の王座を防衛し続けています。2位はプジョー『308(ディーゼル)』(18km/L)返り咲き。3位はマツダ『MAZDA3 セダン(ディーゼル)』が新たにランクインしました。

ディーゼル車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 マツダ
MAZDA2(ディーゼル)
20.2 1500 AT FF 21.6 93.5%
2 プジョー
308 (ディーゼル)
18.0 1500 AT FF 22.4(JC08) 980.4%
3 マツダ
MAZDA3 セダン (ディーゼル)
17.5 1800 AT FF 20.0 87.5%
4 マツダ
MAZDA CX-30 (ディーゼル)
17.4 1800 AT FF 19.2 90.6%
5 フォルクスワーゲン
ゴルフTDI
17.3 2000 DCT FF 18.9 91.5%
6 マツダ
MAZDA3 ファストバック (ディーゼル)
17.2 1800 AT FF 19.8 86.9%
7 プジョー
308 SW (ディーゼル)
17.1 1500 AT FF 21.6(JC08) 979.2%
8 マツダ
CX-3(ディーゼル)
16.8 1500 AT FF 23.0(JC08) 73.0%
9 メルセデスベンツ
Cクラス (セダン ディーゼル)
16.4 2000 AT FR 18.9(JC08) 86.8%
10 フォルクスワーゲン
パサート (ディーゼル)
16.3 2000 DCT FF 20.6(JC08) 79.1%
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輸入車部門現在新車販売されている輸入車の燃費比較ランキングトップ10です。

  • プジョー308(ディーゼル)
  • e燃費
    (実燃費)

    18
    km/L

  • 輸入車部門も昨年に引き続きプジョー『308 (ディーゼル)』(18㎞/L)が1位。2位はフォルクスワーゲン『ゴルフ TDI』(17.3km/L)となり、昨年2位だったプジョー『308 SW(ディーゼル)』(17.7㎞/L)は3位になりました。ランクインした車両のうち8台がディーゼルとなっています。

輸入車部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 WLTC燃費
(km/L)
燃費達成率
1 プジョー
308 (ディーゼル)
18.0 1500 AT FF 24.3(JC08) 74.1%
2 フォルクスワーゲン
ゴルフ TDI
17.3 2000 DCT FF 18.9 91.5%
3 プジョー
308 SW (ディーゼル)
17.1 1500 AT FF 21.6(JC08) 79.2%
4 メルセデスベンツ
Cクラス (セダン ディーゼル)
16.4 2000 AT FR 18.9(JC08) 86.8%
5 フォルクスワーゲン
パサート (ディーゼル)
16.3 2000 DCT FF 20.6(JC08) 79.1%
6 BMW
1シリーズ (ハッチバック ディーゼル)
16.1 2000 AT FR 22.2(JC08) 72.5%
7 フォルクスワーゲン
up!
16.0 1000 AMT FF 23.1(JC08) 69.3%
8 ミニ
クラブマン(ディーゼル)
15.9 2000 AT FF 22.7(JC08) 70.0%
9 BMW
3シリーズ (セダン ディーゼル)
15.7 2000 AT FR 19.4(JC08) 80.9%
10 フィアット
500
15.6 900 AMT FF 24.0(JC08) 65.0%
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カタログ燃費達成率部門現在新車販売されている車の燃費比較ランキングトップ10です

  • 日産フェアレディZ
  • e燃費
    (実燃費)

    8.6
    km/L

  • カタログ燃費達成率部門の1位には日産『フェアレディZ』がランクイン。2位にマツダ『ロードスターRF』、3位にはジープ『レネゲード』がランクインする結果となりました。 例年カタログ燃費達成率部門はカタログ燃費が相対的に低いスポーツカーやSUVなど、走行抵抗や車重の面でカタログ燃費計測では不利になりやすいモデルが上位を占めます。

カタログ燃費達成率部門 ランキングTOP10

順位 車種名 e燃費
(km/L)
排気量 トランスミッション 駆動方式 カタログ燃費
(km/L)
燃費達成率
1 日産
フェアレディZ
8.6 3700 AT FR 9.2 93.5%
2 マツダ
ロードスターRF
14.3 2000 AT FR 15.6 91.7%
3 ジープ
レネゲード
9.4 2400 AT 4WD 10.4(JC08) 90.4%
4 トヨタ
ランドクルーザープラド (ディーゼル)
10.1 2800 AT 4WD 11.2 90.2%
5 フォルクスワーゲン
ゴルフ ヴァリアント
14.2 1400 DCT FF 15.8(JC08) 89.9%
6 トヨタ
ランドクルーザー
6.1 4600 AT 4WD 6.9(JC08) 88.4%
7 トヨタ
86
11.3 2000 AT FR 12.8(JC08) 88.3%
8 トヨタ
ハイラックス(ディーゼル)
10.3 2400 AT 4WD 11.8(JC08) 87.3%
9 メルセデスベンツ
Cクラス (セダン ディーゼル)
16.4 2000 AT FR 18.9(JC08) 86.8%
10 三菱自動車
デリカD:5 (ディーゼル)
11.7 2300 AT 4WD 13.6(JC08) 86.0%
4位〜10位をひらく

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■ランキング集計に当たっての基準

  • 集計に当たっては、現実的に考えられない1トリップ走行距離・給油量・燃費などの数値は除外(故意による悪質投稿を防ぐため、これらの閾値は非公表とさせていただいております)
  • 上記集計期間に新車購入が可能な車両(期間中に販売が終了した車両も含む)を対象とする
  • 商用車・4WD(ただし4WD専用車はOK)・MT車・現行車種と併売されている前型モデル、OEM車(例:スズキ アルトとマツダ キャロルなど)は除外
  • グレードや外装が異なっていても、車両型式およびカタログ燃費値が同一のものは同一車種(例: プリウス=プリウス G’s、ムーヴ=ムーヴカスタムなど)として扱う
  • 同一車種で複数のグレードがランクインした場合、最も燃費データが良いものを採用
  • 現行車種でもMC前のデータは採用可とする
  • 「e燃費(km/L)」が同値の場合は、カタログ燃費達成率(%)の高い方を上位とする

■「e燃費」のランキング集計基準

  • 「e燃費」が発表する車種別実燃費データは、全国の「e燃費」ユーザーの燃費データを型式ごとに集計したものです。しかしデータの中には、入力ミスなどによるイレギュラーな数値、非現実的な数値が混在しています。それらを除外するために、給油量、走行距離などに一定の基準を設け、それをクリアしたデータのみを集計しています。
  • 統計的に充分なデータを確保できた車種のみを発表していますので、ユーザー数が少ない車種や信頼区間(※1)の幅が大きすぎる車種については、ランキングの対象から外れています。また「e燃費」における車種は、国土交通省登録の型式を基準とし、燃費に大きな影響を与えるトランスミッションの種類、過給器の有無、駆動方式で区別しています。また、「e燃費」の車種別燃費データの信頼性を表すための指標として、それぞれの車種の信頼区間と標本分散(※2)の値を参考値として表示しています。
  • ※1 信頼区間

    「e燃費」の平均値と、実際に世の中を走っているクルマの本当の燃費の平均値に違いがあると仮定します。そのことを踏まえて、信頼区間とは、「e燃費」の平均値と本当の平均値が、一定の確率(信頼係数といい、ここでは 95%になっています)で同じ区間に入る場合の、その上限(下限)を求める手法です。
  • ※2 標本分散

    標本分散は、標本データの「ばらつき」の度合いを表します。たとえば、どんな運転をしても燃費の変動が少ないクルマと、運転状況によって燃費が大きく変わるようなクルマのふたつの車種があったとします。仮に、これらふたつの車種の平均値がまったく同じであったとしても、データの分布はかなり異なっていることが想像されます。
    どんな運転をしても燃費が一定のクルマならば、データは平均値付近に一点に集中しているでしょうし、運転の仕方で燃費が大きく変わるクルマならば、データは薄く広く散らばっているかもしれません。このように、おなじ平均値にもかかわらず分布が異なるケースをあらわす場合には、散らばりの尺度を用いなければなりません。分散は、その散らばりの度合いをあらわすものです。値が小さいほど、データは平均値付近に集中しています。

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e燃費フッター

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