先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 220 | 4,385×1,725×1,385 | 1,998 | 4 |
ホンダインテグラタイプRのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| ホンダ インテグラタイプR 1.8 |
6.4万km | 497万円 | 銀 | 修復歴無し | 東京都 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1998年式 | 469.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ホンダ インテグラタイプR 1.8 |
6.4万km | 523.1万円 | 白 | 修復歴無し | 東京都 | フロア5MT | 27(R9)/07 |
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| 1998年式 | 509.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ホンダ インテグラタイプR 2.0 |
2.6万km | 437万円 | 白 | 修復歴無し | 東京都 | フロア6MT | 車検整備無 |
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| 2006年式 | 418.0万円 | 整備無 | 保証付 | |||||||
| ホンダ インテグラタイプR 1.8 |
4.9万km | 623万円 | 白 | 修復歴無し | 東京都 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1999年式 | 598.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||