ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 116 | 4,090×1,730×1,500 | 1,984 | 5 |
フォルクスワーゲンニュービートルのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル ヴィンテージ |
9.0万km | 65.5万円 | 黒 | 修復歴無し | 京都府 | フロア6AT | 27(R9)/06 |
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| 2008年式 | 55.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 |
8.3万km | 73.7万円 | 黄 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2006年式 | 47.5万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 |
3.5万km | 91.3万円 | 赤 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2006年式 | 51.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 |
15.8万km | 61.2万円 | 白 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2003年式 | 35.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 |
4.0万km | 74.1万円 | 黒 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2004年式 | 47.5万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル プラス |
8.0万km | 74.8万円 | 黄 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2002年式 | 53.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 |
2.5万km | 76.3万円 | 赤 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2007年式 | 51.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ |
6.8万km | 82.8万円 | 黒 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2002年式 | 63.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル サルサ |
5.5万km | 71.1万円 | 赤 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2004年式 | 48.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フォルクスワーゲン ニュービートル EZ |
5.7万km | 69.8万円 | 黄 | 修復歴無し | 京都府 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 2005年式 | 45.5万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||