ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| ステーションワゴン | 150 | 4,850×1,755×1,470 | 2,316 | 5 |
ボルボ940エステートのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
9.2万km | 200万円 | 赤紫 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 1997年式 | 178.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート タック |
8.6万km | 184.1万円 | 赤 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 26(R8)/11 |
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| 1997年式 | 169.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
9.5万km | 238.8万円 | 白 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 1997年式 | 218.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート GLE |
16.6万km | 168.9万円 | 緑 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 27(R9)/04 |
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| 1996年式 | 149.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
11.8万km | 178.2万円 | 青 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備無 |
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| 1996年式 | 159.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
14.6万km | 228万円 | 緑真珠 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 26(R8)/06 |
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| 1997年式 | 220.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| ボルボ 940エステート ターボ |
不明 | 149.4万円 | 赤紫 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 1994年式 | 129.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
15.1万km | 150.2万円 | 赤 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 1997年式 | 129.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート ターボ |
16.1万km | 110.2万円 | 緑 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備無 |
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| 1994年式 | 89.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
12.2万km | 134万円 | 銀 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備無 |
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| 1997年式 | 109.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ボルボ 940エステート クラシック |
14.1万km | 150万円 | 紺 | 修復歴無し | 神奈川県 | フロア4AT | 車検整備無 |
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| 1996年式 | 129.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||