ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| ハッチバック | 64 | 3,395×1,475×1,890 | 658 | 4 |
トヨタピクシスバンのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ |
1.0万km | 168.2万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 京都府 | インパネCVT | 26(R8)/10 |
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| 2024年式 | 165.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD |
0.9万km | 145.6万円 | 黒 | 修復歴無し | 京都府 | インパネCVT | 27(R9)/05 |
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| 2025年式 | 144.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ |
9.6万km | 46.8万円 | 白 | 修復歴無し | 京都府 | インパネ4AT | 車検整備無 |
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| 2014年式 | 34.7万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ |
13.4万km | 38.4万円 | 白 | 修復歴無し | 京都府 | インパネ4AT | 車検整備無 |
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| 2015年式 | 27.0万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ |
5.1万km | 77.8万円 | 銀M | 修復歴有り | 京都府 | インパネ4AT | 車検整備付 |
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| 2020年式 | 74.2万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ |
3.9万km | 124.4万円 | 白 | 修復歴無し | 京都府 | インパネ4AT | 27(R9)/08 |
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| 2021年式 | 118.4万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ |
8.1万km | 69.5万円 | 真珠白 | 修復歴無し | 京都府 | インパネ4AT | 27(R9)/06 |
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| 2019年式 | 63.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン クルーズ SAIII |
5.0万km | 125万円 | 銀 | 修復歴無し | 京都府 | その他AT | 27(R9)/04 | |||
| 2021年式 | 120.0万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ |
8.2万km | 57万円 | 黒M | 修復歴無し | 京都府 | インパネ4AT | 車検整備付 |
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| 2012年式 | 47.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル |
7.0万km | 58.5万円 | 白 | 修復歴有り | 京都府 | インパネ4AT | 26(R8)/09 |
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| 2016年式 | 49.9万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||