2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 340 | 4,380×1,865×1,290 | 2,997 | 2 |
トヨタスープラのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
1.4万km | 701.3万円 | 真珠M | 修復歴無し | 大阪府 | フロア8AT | 26(R8)/10 |
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| 2023年式 | 690.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
1.5万km | 782.9万円 | 灰 | 修復歴無し | 大阪府 | フロア6MT | 27(R9)/01 |
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| 2024年式 | 768.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
1.4万km | 792万円 | 白M | 修復歴無し | 大阪府 | フロア8AT | 27(R9)/06 |
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| 2022年式 | 779.0万円 | 整備無 | 保証付 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
600km | --- | 白 | 修復歴無し | 大阪府 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2022年式 | 応談 | 整備込 | 保証無(有償保証あり) | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
0.4万km | 1099万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 大阪府 | フロア8AT | 26(R8)/07 |
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| 2021年式 | 1078.8万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||