2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 340 | 4,380×1,865×1,290 | 2,997 | 2 |
トヨタスープラのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
4.1万km | 602万円 | 白M | 修復歴有り | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2019年式 | 588.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ |
7.7万km | 450万円 | 赤M | 修復歴無し | 北海道 | フロア5MT | 27(R9)/04 |
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| 1990年式 | 440.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| トヨタ スープラ 2.0 SZ-R |
0.4万km | 606.8万円 | 赤 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 26(R8)/08 |
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| 2019年式 | 598.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ |
25.0万km | 288.5万円 | 白 | 修復歴無し | 北海道 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1991年式 | 268.9万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 RZ |
3.6万km | 1120万円 | 白 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2020年式 | 1080.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| トヨタ スープラ 3.0 SZ |
13.0万km | 630万円 | 白 | 修復歴無し | 北海道 | フロア4AT | 28(R10)/05 |
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| 1993年式 | 620.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||