先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 220 | 4,750×1,755×1,420 | 2,997 | 5 |
トヨタクレスタのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| トヨタ クレスタ ツインカム24バルブ5速 |
12.1万km | 328万円 | 白 | 修復歴有り | 愛知県 | フロア5MT | 28(R10)/06 |
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| 1988年式 | 318.0万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG |
21.2万km | 508万円 | 白金 | 修復歴無し | 愛知県 | フロア4AT | 26(R8)/07 |
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| 1999年式 | 478.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| トヨタ クレスタ スーパールーセント51仕様 |
8.5万km | 248万円 | 白 | 修復歴無し | 愛知県 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 1984年式 | 228.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||