革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| ハッチバック | 130 | 4,403×1,848×1,878 | 1,498 | 5 |
プジョーリフターのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| プジョー リフター GT |
5.6万km | 285万円 | 黒 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2022年式 | 265.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ |
4.6万km | 261.8万円 | 紺M | 修復歴無し | 兵庫県 | インパネ8AT | 車検整備付 |
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| 2021年式 | 245.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
5.7万km | 219万円 | 青 | 修復歴無し | 兵庫県 | インパネ8AT | 車検整備付 |
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| 2021年式 | 204.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ |
6.3万km | 189万円 | 紺 | 修復歴無し | 兵庫県 | インパネ8AT | 車検整備無 |
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| 2020年式 | 168.0万円 | 整備無 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
2.4万km | 259万円 | 紺 | 修復歴無し | 兵庫県 | インパネ8AT | 車検整備無 |
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| 2021年式 | 238.0万円 | 整備無 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
3.3万km | 320.2万円 | 紺 | 修復歴無し | 兵庫県 | インパネ8AT | 車検整備付 |
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| 2021年式 | 298.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||