革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| ハッチバック | 130 | 4,403×1,848×1,878 | 1,498 | 5 |
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| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
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| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| プジョー リフター GT シエロ ディーゼルターボ |
800km | 484万円 | 黒 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 29(R11)/05 |
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| 2026年式 | 465.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
8.3万km | 212.2万円 | 茶M | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 車検整備付 |
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| 2022年式 | 180.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
2.4万km | 290.2万円 | 紺 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 28(R10)/06 |
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| 2021年式 | 265.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
0.3万km | 409.8万円 | 黒 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 29(R11)/01 |
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| 2026年式 | 402.9万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
6.3万km | 229.6万円 | 青 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 28(R10)/05 |
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| 2021年式 | 216.7万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
0.7万km | 388.3万円 | 緑 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 28(R10)/10 |
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| 2025年式 | 368.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
0.1万km | 416万円 | 白 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 28(R10)/10 |
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| 2025年式 | 399.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
308km | 434.2万円 | 黒 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 28(R10)/10 |
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| 2025年式 | 415.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
1.3万km | 332万円 | 紺 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 車検整備付 |
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| 2023年式 | 300.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
0.8万km | 386.3万円 | 緑 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 27(R9)/09 |
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| 2024年式 | 365.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー リフター GT ディーゼルターボ |
0.8万km | 337万円 | 白 | 修復歴無し | 千葉県 | インパネ8AT | 車検整備付 |
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| 2023年式 | 305.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||