画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| ハッチバック | 100 | 4,095×1,745×1,445 | 1,199 | 5 |
プジョー208のカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| プジョー 208 GT プレミアム エディション |
4.0万km | 198.9万円 | 銀 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 26(R8)/12 |
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| 2023年式 | 185.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 GTライン |
3.4万km | 192.7万円 | 青 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2020年式 | 175.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 GTライン ブラックパック |
7.2万km | 98.5万円 | 赤 | 修復歴無し | 北海道 | フロア6AT | 26(R8)/07 |
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| 2019年式 | 88.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 アリュール |
2.5万km | 93.4万円 | 赤 | 修復歴無し | 北海道 | フロア6AT | 27(R9)/02 |
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| 2018年式 | 79.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 GT |
2.3万km | 198.7万円 | 黒 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2021年式 | 179.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 GT |
1.9万km | 218万円 | 黄 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2021年式 | 208.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 GTライン |
1.5万km | 198.7万円 | 青 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2020年式 | 179.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 GT |
40km | 303.1万円 | 白 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 28(R10)/08 |
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| 2025年式 | 285.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| プジョー 208 プレミアム |
13.8万km | 50.2万円 | 黒 | 修復歴無し | 北海道 | フロア4AT | 26(R8)/12 |
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| 2013年式 | 35.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| プジョー 208 GT |
1.3万km | 243.8万円 | 黄 | 修復歴無し | 北海道 | フロア8AT | 車検整備付 |
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| 2021年式 | 229.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||