ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 131 | 4,615×1,760×1,495 | 1,798 | 5 |
日産シルフィのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 G |
4.8万km | 82.4万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 車検整備付 |
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| 2015年式 | 68.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 X |
10.2万km | 48.9万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 27(R9)/01 | |||
| 2016年式 | 38.5万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 G |
7.0万km | 64.2万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 車検整備付 |
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| 2013年式 | 46.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 G |
2.0万km | 87.2万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 車検整備付 |
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| 2013年式 | 72.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 X |
5.6万km | 69.9万円 | 真珠白 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 26(R8)/10 |
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| 2015年式 | 57.3万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 X |
6.5万km | 111.3万円 | 銀 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 26(R8)/08 |
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| 2020年式 | 98.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 X |
5.2万km | 55.9万円 | 銀 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 28(R10)/02 |
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| 2013年式 | 43.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 X |
2.6万km | 56.8万円 | 真珠 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 28(R10)/05 |
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| 2014年式 | 46.8万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| 日産 シルフィ 1.8 G |
2.7万km | 60.3万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 兵庫県 | フロアCVT | 車検整備付 | |||
| 2015年式 | 49.9万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||