1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 185 | 4,310×1,690×1,270 | 1,308 | 4 |
マツダサバンナRX-7のカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| マツダ サバンナRX-7 GT-R |
11.0万km | 428.9万円 | 赤 | 修復歴有り | 千葉県 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1989年式 | 419.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| マツダ サバンナRX-7 GT-R |
11.6万km | 334.8万円 | 銀M | 修復歴有り | 千葉県 | フロア5MT | 27(R9)/02 |
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| 1988年式 | 329.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| マツダ サバンナRX-7 GT-R |
12.8万km | 414.8万円 | 青 | 修復歴無し | 千葉県 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1991年式 | 388.2万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| マツダ サバンナRX-7 GT-X |
11.6万km | 384.8万円 | 青 | 修復歴有り | 千葉県 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1990年式 | 355.7万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| マツダ サバンナRX-7 アンフィニ |
12.3万km | 465.3万円 | 黒 | 修復歴有り | 千葉県 | フロア5MT | 26(R8)/12 |
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| 1991年式 | 459.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||