レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| ハッチバック | 99 | 4,320×1,765×1,460 | 1,797 | 5 |
レクサスCTのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
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| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンC |
3.2万km | 312.9万円 | 白 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 27(R9)/04 |
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| 2021年式 | 299.9万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンC |
4.2万km | 233.5万円 | 灰 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 28(R10)/04 |
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| 2019年式 | 218.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンC |
6.1万km | 118.6万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 28(R10)/02 |
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| 2011年式 | 105.9万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンC |
5.1万km | 229.8万円 | 白 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 27(R9)/03 |
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| 2019年式 | 215.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンC |
2.6万km | 144.9万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 車検整備無 |
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| 2011年式 | 130.4万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h Fスポーツ |
9.1万km | 141.9万円 | 赤 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 28(R10)/01 |
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| 2015年式 | 135.5万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンL |
3.0万km | 219.7万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 28(R10)/03 |
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| 2017年式 | 209.7万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンC |
3.8万km | 134.8万円 | 銀M | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 車検整備無 |
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| 2011年式 | 119.9万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h バージョンL |
4.0万km | 219.9万円 | 白 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 26(R8)/12 |
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| 2015年式 | 207.3万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h Fスポーツ |
15.0万km | 78.1万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 車検整備付 |
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| 2012年式 | 65.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| レクサス CT 200h Fスポーツ |
13.9万km | 88.8万円 | 青 | 修復歴無し | 東京都 | インパネCVT | 車検整備付 |
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| 2011年式 | 75.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||