1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 147 | 4,975×1,860×1,450 | 1,993 | 5 |
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| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 20EL 4WD |
9.8万km | 48.8万円 | 銀M | 修復歴無し | 北海道 | フロア5AT | 26(R8)/11 |
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| 2005年式 | 38.8万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 ユーロR |
14.1万km | 168.8万円 | 白 | 修復歴無し | 北海道 | フロア6MT | 27(R9)/08 |
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| 2006年式 | 163.8万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス |
0.3万km | 480.1万円 | 黒 | 修復歴無し | 北海道 | その他AT | 28(R10)/05 |
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| 2025年式 | 469.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX |
3.8万km | 221.8万円 | 銀 | 修復歴無し | 北海道 | その他AT | 車検整備付 |
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| 2017年式 | 209.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 ユーロR |
13.9万km | 148万円 | 銀 | 修復歴無し | 北海道 | フロア6MT | 車検整備無 |
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| 2004年式 | 125.0万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 SiR |
2.3万km | 109.9万円 | 銀M | 修復歴有り | 北海道 | フロア4AT | 車検整備付 |
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| 1999年式 | 91.9万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| ホンダ アコード 2.0 |
2.3万km | 449.2万円 | 白 | 修復歴無し | 北海道 | インパネCVT | 27(R9)/03 |
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| 2024年式 | 440.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||