ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | 195 | 4,250×1,765×1,340 | 1,995 | 4 |
フィアットクーペフィアットのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| フィアット クーペフィアット 2.0 |
9.7万km | 125.9万円 | 銀 | 修復歴無し | 京都府 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1995年式 | 98.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス |
4.7万km | --- | 黒 | 修復歴無し | 京都府 | フロア6MT | 車検整備付 |
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| 1999年式 | 応談 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フィアット クーペフィアット 2.0 |
3.3万km | 278万円 | 黄 | 修復歴無し | 長野県 | フロア5MT | 27(R9)/05 |
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| 1995年式 | 264.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フィアット クーペフィアット 2.0 |
6.2万km | 169.4万円 | 黄 | 修復歴無し | 茨城県 | フロア5MT | 車検整備付 |
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| 1996年式 | 148.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス |
6.7万km | 262万円 | 黄 | 修復歴無し | 大阪府 | フロア6MT | 車検整備無 |
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| 2000年式 | 238.0万円 | 整備無 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||