フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| オープン | 620 | 4,594×1,938×1,318 | 3,855 | 4 |
フェラーリポルトフィーノMのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT |
1.4万km | 2916.8万円 | 白真珠 | 修復歴無し | 大阪府 | コラム8AT | 27(R9)/10 |
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| 2022年式 | 2899.8万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT |
0.5万km | 3250万円 | 深赤 | 修復歴無し | 大阪府 | コラム8AT | 26(R8)/12 |
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| 2023年式 | 3230.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT |
0.8万km | 3050万円 | 白 | 修復歴無し | 大阪府 | コラム8AT | 27(R9)/05 |
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| 2022年式 | 3030.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT |
1.1万km | 3000万円 | 黒 | 修復歴無し | 大阪府 | コラム8AT | 27(R9)/02 |
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| 2021年式 | 2980.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT |
0.4万km | 2823.8万円 | 白 | 修復歴無し | 大阪府 | コラム8AT | 車検整備付 |
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| 2023年式 | 2806.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT |
0.3万km | 3180万円 | 赤 | 修復歴無し | 大阪府 | コラム8AT | 車検整備付 |
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| 2022年式 | 3160.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||