最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
| ボディタイプ | 最高出力 | 全長×全幅×全高(mm) | 排気量 | 乗車定員 |
|---|---|---|---|---|
| オープン | 570 | 4,527×1,937×1,211 | 4,499 | 2 |
フェラーリ458スパイダーのカタログ・実燃費を見る(カタログ燃費達成率が確認できます)
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 支払総額 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年式 | 本体価格 | 整備 | 保証 | |||||||
| フェラーリ 458スパイダー F1 DCT |
4.3万km | --- | 赤 | 修復歴無し | 東京都 | コラム7AT | 車検整備無 |
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| 2013年式 | 応談 | 整備無 | 保証付 | |||||||
| フェラーリ 458スパイダー F1 DCT |
5.0万km | 3030万円 | 赤 | 修復歴無し | 東京都 | コラム7AT | 27(R9)/10 |
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| 2014年式 | 2990.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フェラーリ 458スパイダー F1 DCT |
1.1万km | 3517万円 | 黒M | 修復歴無し | 東京都 | コラム7AT | 26(R8)/08 |
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| 2013年式 | 3498.0万円 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| フェラーリ 458スパイダー F1 DCT |
0.7万km | 4112.7万円 | 灰 | 修復歴無し | 東京都 | コラム7AT | 27(R9)/04 |
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| 2014年式 | 4090.0万円 | 整備込 | 保証付 | |||||||
| フェラーリ 458スパイダー F1 DCT |
0.5万km | --- | 白 | 修復歴無し | 東京都 | コラム7AT | 26(R8)/06 |
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| 2015年式 | 応談 | 整備込 | 保証無 | |||||||
| 写真 | メーカー・ 車種・グレード |
走行距離 | 本体価格 | カラー | 修復歴 | 販売地域 | ミッション | 車検 | 問い合わせ/詳細 | |
| 年式 | 支払総額 | 整備 | 保証 | |||||||