国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 225 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,170x1,695x1,240 | 駆動方式 | MR |
| 排気量(cc) | 1,998cc | 乗車定員 | 2 |
| 重量税 | ¥30,000 |
|---|---|
| 自賠責保険 | ¥24,950 |
| 検査手数料 | ¥1,700 |
| 合計 | ¥56,650 |
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