5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 308 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,580x1,795x1,470 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 1,994cc | 乗車定員 | 5 |
| 重量税 | ¥30,000 |
|---|---|
| 自賠責保険 | ¥24,950 |
| 検査手数料 | ¥1,800 |
| 合計 | ¥56,750 |
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