画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 100 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,095x1,745x1,445 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1,199cc | 乗車定員 | 5 |
| 重量税 | - |
|---|---|
| 自賠責保険 | ¥24,950 |
| 検査手数料 | ¥1,700 |
| 合計 | - |
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