10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
| ボディタイプ | トラック | 最高出力(馬力) | 45 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3,395x1,475x1,745 | 駆動方式 | MR |
| 排気量(cc) | 656cc | 乗車定員 | 2 |
| 重量税 | ¥7,600 |
|---|---|
| 自賠責保険 | ¥21,970 |
| 検査手数料 | ¥1,400 |
| 合計 | ¥30,970 |
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