トヨタ ターセル(1990/09～1992/07)【マイナーチェンジ】
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トヨタ ターセル(1990/09～1992/07)
新しい世代に向けた高品位ハッチバック
「アーバン感覚の若々しい外形デザイン」をテーマとして、ワンモーションの台形フォルムを与えられた3ドアハッチバックモデル。搭載するエンジンの中でも、ハイメカツインカムを呼ばれる1.5リッターエンジンには可変吸気システムを新たに採用し、1.5リッターディーゼルターボエンジンも含め、全4種のエンジンラインナップとなっている。4WDモデルには世界初のロータリーブレードカップリングを用いて、前後輪の回転差に応じて適当なトルクを配分し安定した走行性能を実現している。リアにも3点式シートベルトを採用し、四輪ABSを全車にオプション設定するなど、安全装備も充実し、新しい世代に訴求している。（1990.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力（馬力） | 67PS～115PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3930x1645x1365 3930x1645x1420 3930x1645x1380 3930x1645x1435 |
駆動方式 | FF4WD |
| 排気量（cc） | 1331cc～1496cc | 乗車定員 | 5人 |
ターセルのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 VC | 733,000円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 4MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 VC | 793,000円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 3AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 アベニュー | 942,000円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 4MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 アベニュー | 1,002,000円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 3AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 アベニュー キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 4MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 アベニュー キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 3AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 ジョイナス | 836,000円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 4MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 ジョイナス | 896,000円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 3AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 ジョイナス キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 4MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.3 ジョイナス キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,331 | FF | 3AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS | 1,068,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS | 1,143,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VZ | 1,198,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VZ | 1,273,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VZ キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VZ キャンバストップ | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | FF | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 ジョイナス 4WD | 1,092,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 ジョイナス 4WD | 1,167,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 ジョイナス キャンバストップ 4WD | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 ジョイナス キャンバストップ 4WD | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS 4WD | 1,234,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS 4WD | 1,309,000円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS キャンバストップ 4WD | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 VS キャンバストップ 4WD | 0円 | 5 | 3 | - | 1,496 | 4WD | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 ジョイナス ディーゼルターボ | 982,000円 | 5 | 3 | - | 1,453 | FF | 5MT | 右 | 1990/09～1992/07 |
| 1.5 ジョイナス ディーゼルターボ | 1,057,000円 | 5 | 3 | - | 1,453 | FF | 4AT | 右 | 1990/09～1992/07 |
ターセルのマイナーチェンジ
