トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ (1989/08～1990/07) 実燃費 10.09Km/l
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トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ (1989/08～1990/07)スペック
| 新車価格 | 2,308,000円(税抜) | 全長×全幅×全高 | 4,620×1,690×1,300 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | クーペ | ホイールベース(mm) | 2,595 |
| ドア | 3 | トレッド前/後(mm) | 1,460/1,465 |
| 乗員定員 | 5 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1,720×1,400×1,070 |
| 形式 | GA70 | 車両重量(kg) | 1,430 |
トヨタ スープラ 2.0 GT エアロトップ (1989/08～1990/07)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン形式 | 1G-GEU | 総排気量(cc) | 1,988 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 150ps(0kw)/6,200rpm | 最大トルク | 18.6kg/5,600rpm |
| 燃料タンク(リットル) | 70 | 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | - | |
| カタログ燃費達成率 | e燃費(km/l)(実燃費) | 10.09 |
e燃費(実燃費)は、e燃費にて登録された過去60日間の平均燃費になります。
駆動・足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | 駆動方式 | FR |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式（前） | ダブルウィッシュボーン | タイヤサイズ（前） | 205/60R15 |
| サスペンション形式（後） | ダブルウィッシュボーン | タイヤサイズ（後） | 205/60R15 |
| ブレーキ形式（前） | Vディスク式 | トランスミッション | 5MT |
| ブレーキ形式（後） | Vディスク式 |
スープラのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 GTターボ リミテッド | 3,410,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ リミテッド | 3,317,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ | 3,564,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ リミテッド エアロトップ | 3,471,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ | 3,285,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ | 3,192,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ エアロトップ | 3,439,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボ エアロトップ | 3,346,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボS | 3,052,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボS | 2,959,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボS エアロトップ | 3,206,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 3.0 GTターボS エアロトップ | 3,113,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ ワイド | 2,723,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ ワイド | 2,630,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エアロトップ ワイド | 2,877,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エアロトップ ワイド | 2,784,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 | 2,885,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 | 2,792,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 | 3,039,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 | 2,946,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ | 2,504,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ | 2,411,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エアロトップ | 2,658,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GTツインターボ エアロトップ | 2,565,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GT | 2,247,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GT | 2,154,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GT エアロトップ | 2,401,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 GT エアロトップ | 2,308,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 G | 2,054,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1989/08～1990/07 |
| 2.0 G | 1,979,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1989/08～1990/07 |
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