トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス (1987/09～1988/08) | 燃費 9.9km/l
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トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス (1987/09～1988/08)スペック
| 新車価格 | 2,245,000円(税抜) | 全長×全幅×全高 | 4,690×1,695×1,515 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | ステーションワゴン | ホイールベース(mm) | 2,730 |
| ドア | 5 | トレッド前/後(mm) | 1,455/1,400 |
| 乗員定員 | 7 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | 2,930×1,475×1,230 |
| 形式 | GS130G | 車両重量(kg) | 1,430 |
トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス (1987/09～1988/08)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン形式 | 1G-E | 総排気量(cc) | 1,988 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 105ps(0kw)/5,200rpm | 最大トルク | 16kg/4,000rpm |
| 燃料タンク(リットル) | 64 | 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | 9.9 | |
| カタログ燃費達成率 | e燃費(km/l)(実燃費) | - |
e燃費(実燃費)は、e燃費にて登録された過去60日間の平均燃費になります。
駆動・足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付ボールナット | 駆動方式 | FR |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式（前） | ダブルウィッシュボーン | タイヤサイズ（前） | 185SR14 |
| サスペンション形式（後） | トレーリングリンク車軸式 | タイヤサイズ（後） | 185SR14 |
| ブレーキ形式（前） | Vディスク式 | トランスミッション | 5MT |
| ブレーキ形式（後） | ドラム式 |
クラウンワゴンのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ロイヤルサルーン | 2,855,000円 | 7 | 5 | 8.3Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーサルーンエクストラ | 2,527,000円 | 8 | 5 | 8.6Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーサルーンエクストラ | 2,546,000円 | 7 | 5 | 8.6Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーデラックス | 2,203,000円 | 8 | 5 | 9.7Km/l | 1,988 | FR | 4MT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーデラックス | 2,245,000円 | 7 | 5 | 9.9Km/l | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーデラックス | 2,345,000円 | 7 | 5 | 8.6Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーデラックス グレードパッケージ | 2,203,000円 | 8 | 5 | 9.7Km/l | 1,988 | FR | 4MT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーデラックス グレードパッケージ | 0円 | 7 | 5 | 9.9Km/l | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.0 スーパーデラックス グレードパッケージ | 0円 | 7 | 5 | 8.6Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1987/09～1988/08 |
| 2.4 スーパーサルーンエクストラ ディーゼルターボ | 2,855,000円 | 7 | 5 | 18.5Km/l | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1987/09～1988/08 |
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