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最大の特徴はRR駆動方式のフルキャブオーバー車であるということ。そのスペース効率は軽バン随一だ。1990(H2)年登場の7代目は、ビジネスモデルのトライシリーズに加えてより乗用車風の装備が施されたディアスシリーズを設定するなど、より普通に使えるモデルを意識した。レトロチックな顔立ちが可愛いクラシックシリーズもその一環である。駆動方式はRRと安定感のある4WDを設定。トランスミッションにはMT、ATに加えて無段変速CVTもグレードによっては選ぶことができた。2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲージの5ドアスタイルを採用した。(1990.2)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 40PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 3295x1395x1890 |
駆動方式 | RR4WD |
| 排気量(cc) | 658cc | 乗車定員 | 4人 |
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 660 トライ RJエクストラ | 1,039,000円 | 4 | 5 | - | 658 | RR | 5MT | 右 | 1990/05~1991/07 |
| 660 トライ RJエクストラ 4WD | 1,148,000円 | 4 | 5 | - | 658 | 4WD | 5MT | 右 | 1990/05~1991/07 |