e燃費 > カタログ > 日産 > シルビア > (1988/05~1993/09) > (1988/05~1990/12) > 1.8 K’s

| 新車価格 | 2,140,000円(税抜) | 全長×全幅×全高 | 4,470×1,690×1,290 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | クーペ | ホイールベース(mm) | 2,475 |
| ドア | 2 | トレッド前/後(mm) | 1,465/1,460 |
| 乗員定員 | 4 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1,650×1,430×1,065 |
| 形式 | S13 | 車両重量(kg) | 1,120 |
| エンジン形式 | CA18DET | 総排気量(cc) | 1,809 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 175ps(0kw)/6,400rpm | 最大トルク | 23kg/4,000rpm |
| 燃料タンク(リットル) | 60 | 使用燃料 | ハイオク |
| 燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | - | |
| カタログ燃費達成率 | e燃費(km/l)(実燃費) | 8.03 |
e燃費(実燃費)は、e燃費にて登録された過去60日間の平均燃費になります。
| ステアリング形式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | 駆動方式 | FR |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式 | タイヤサイズ(前) | 195/60R15 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 | タイヤサイズ(後) | 195/60R15 |
| ブレーキ形式(前) | Vディスク式 | トランスミッション | 5MT |
| ブレーキ形式(後) | ディスク式 |
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 K’s | 2,140,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s | 2,244,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII | 1,957,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII | 2,049,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s | 1,765,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s | 1,869,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII | 1,631,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII | 1,723,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s | 1,665,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s | 1,769,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s ハイキャスII | 1,542,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s ハイキャスII | 1,634,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション | 2,204,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション | 2,296,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII | 2,310,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII | 2,402,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション | 1,878,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション | 1,970,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII | 1,984,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII | 2,076,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |