e燃費 > カタログ > 日産 > シルビア > モデルチェンジ(1988/05~1993/09月) > マイナーチェンジ(1988/05~1990/12月)
先代のS12はアメリカンな雰囲気を感じさせるマッチョなスタイルだったが、5代目となるS13は一転して曲面を重視したスタイリッシュなスタイルとなった。また、小型軽量かつコンパクトなボディ、FRレイアウト、新開発のマルチリンクサスペンションを採用するなど、走りの面でも高いポテンシャルをもつ。グレードは全部で3タイプ。1.8Lの直4ターボエンジンを搭載するK’s、1.8Lの直4を搭載するQ’s、J’sという構成。4輪操舵システム“ハイキャスII ”、リアビスカスLSD、“4WAS”など、走りを重視するユーザー向け装備も充実している。(1988.5)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 135PS~175PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4470x1690x1290 |
駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 1809cc | 乗車定員 | 4人 |
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 J’s | 1,665,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s | 1,769,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s ハイキャスII | 1,542,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 J’s ハイキャスII | 1,634,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s | 2,140,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s | 2,244,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII | 1,957,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII | 2,049,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション | 2,204,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション | 2,296,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII | 2,310,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII | 2,402,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 K’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’s | 1,765,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s | 1,869,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII | 1,631,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII | 1,723,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII G・Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’s ハイキャスII Sパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1988/05~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション | 1,878,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション | 1,970,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII | 1,984,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII | 2,076,000円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 5MT | 右 | 1990/01~1990/12 |
| 1.8 Q’sダイヤセレクション ハイキャスII Gパッケージ | 0円 | 4 | 2 | - | 1,809 | FR | 4AT | 右 | 1990/01~1990/12 |