日産 サファリ(1999/09～2002/10)【マイナーチェンジ】
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日産 サファリ(1999/09～2002/10)
2ドア車に新エンジンを搭載
2ドア車のエンジンを3Lの直6のZD30DDTiに換装。出力と燃費とともにCO2やNOx性能も向上。エクステリアはグリルのデザイン変更、インテリアはシート形状や木目調パネル採用モデルの拡大が行われた。リアLSDが全車標準となった。（1999.9）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力（馬力） | 160PS～200PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4340x1930x1855 4910x1930x1865 |
駆動方式 | 4WD |
| 排気量（cc） | 2953cc～4478cc | 乗車定員 | 5人～7人 |
サファリのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD | 3,252,000円 | 5 | 5 | 9.2Km/l | 2,953 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD | 3,102,000円 | 5 | 5 | 10.6Km/l | 2,953 | 4WD | 5MT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロード ディーゼルターボ 4WD | 3,587,000円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロード ディーゼルターボ 4WD | 3,437,000円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 5MT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 5MT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD | 4,045,000円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD | 3,895,000円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 5MT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロードリミテッド フィールドベース ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.2 グランロードリミテッド フィールドベース ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 5 | 5 | - | 4,169 | 4WD | 5MT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.5 グランロード 4WD | 3,639,000円 | 7 | 5 | 5.5Km/l | 4,478 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.5 グランロード フィールドベース 4WD | 0円 | 5 | 5 | - | 4,478 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.5 グランロードリミテッド 4WD | 4,152,000円 | 7 | 5 | 5.5Km/l | 4,478 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
| 4.5 グランロードリミテッド フィールドベース 4WD | 0円 | 5 | 5 | - | 4,478 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/09～2002/10 |
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