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レンジローバーの悪路走破性はそのままに、もう少しカジュアルに乗れるモデルをという趣旨で企画されたディスカバリー。1999(H11)年に2代目がデビューした。外観はほとんど初代と変わらないが、中身の変化は著しい。まず、シティユース性能が格段に向上したのが特徴。トレッドの拡大やステアリング・サスペンション位置の改良、さらにはボディ剛性の向上などにより、快適で安心感の高いオンロード性能を確保。そこに電子制御技術を加えることで一層の安全性とドライバビリティを実現している。もちろん肝心のオフロード性能は折り紙つきだ。パワーユニットは4L V8+4速ATの設定のみ。(1999.6)
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 185PS |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4720x1900x1890 4680x1900x1890 |
駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 3947cc | 乗車定員 | 5人~7人 |
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V8i ES 4WD | 4,899,000円 | 7 | 5 | 5.3Km/l | 3,947 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/06~2000/06 |
| V8i XS 4WD | 4,399,000円 | 5 | 5 | 5.3Km/l | 3,947 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/06~2000/06 |
| V8i XSプラス 4WD | 4,549,000円 | 7 | 5 | 5.3Km/l | 3,947 | 4WD | 4AT | 右 | 1999/06~2000/06 |