フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ (2012/09～2012/10) | 燃費 19.2km/l 実燃費 15.20Km/l
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フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ (2012/09～2012/10)スペック
| 新車価格 | 2,030,000円(税込) | 全長×全幅×全高 | 3,545×1,625×1,515 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | ハッチバック | ホイールベース(mm) | 2,300 |
| ドア | 3 | トレッド前/後(mm) | 1,415/1,410 |
| 乗員定員 | 4 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | - |
| 形式 | 31212 | 車両重量(kg) | 990 |
フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ (2012/09～2012/10)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン形式 | 169A4 | 総排気量(cc) | 1,240 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 69ps(51kw)/5,500rpm | 最大トルク | 10.4kg/3,000rpm |
| 燃料タンク(リットル) | 35 | 使用燃料 | ハイオク |
| 燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | 19.2 | |
| カタログ燃費達成率 | 79.17% | e燃費(km/l)(実燃費) | 15.20 |
e燃費(実燃費)は、e燃費にて登録された過去60日間の平均燃費になります。
駆動・足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | 駆動方式 | FF |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式（前） | ストラット式 | タイヤサイズ（前） | 175/65R14 |
| サスペンション形式（後） | トーションビーム式 | タイヤサイズ（後） | 175/65R14 |
| ブレーキ形式（前） | ディスク式 | トランスミッション | 5AT |
| ブレーキ形式（後） | ドラム式 |
500(チンクエチェント)のグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 8V ポップ | 1,950,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2010/08～2012/10 |
| 1.2 8V スポーツ | 2,080,000円 | 4 | 3 | 17.2Km/l | 1,240 | FF | 5MT | 右 | 2010/08～2012/10 |
| 1.2 8V ラウンジ | 2,250,000円 | 4 | 3 | 17.6Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2010/08～2012/10 |
| 1.4 16V ポップ | 2,220,000円 | 4 | 3 | 13.8Km/l | 1,368 | FF | 5AT | 右 | 2010/08～2012/04 |
| 1.4 16V スポーツ | 2,430,000円 | 4 | 3 | 13.8Km/l | 1,368 | FF | 5AT | 右 | 2010/08～2012/04 |
| 1.4 16V ラウンジ | 2,500,000円 | 4 | 3 | 13.8Km/l | 1,368 | FF | 5AT | 右 | 2010/08～2012/04 |
| アランチャ | 2,050,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2010/09～2012/04 |
| ビコローレ | 2,100,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2010/11～2012/08 |
| ツインエア ポップ | 2,150,000円 | 4 | 3 | 21.8Km/l | 875 | FF | 5AT | 右 | 2011/03～2012/10 |
| ツインエア ラウンジ | 2,450,000円 | 4 | 3 | 21.2Km/l | 875 | FF | 5AT | 右 | 2011/03～2012/10 |
| ポップ ビー | 2,100,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2011/06～2012/08 |
| バイ グッチ | 2,600,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2011/09～2012/10 |
| ワカモレ | 1,990,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2011/07～2012/08 |
| マジェンタ | 2,250,000円 | 4 | 3 | 21.5Km/l | 875 | FF | 5AT | 右 | 2011/09～2012/08 |
| ヴェスヴィオ | 2,250,000円 | 4 | 3 | 21.5Km/l | 875 | FF | 5AT | 右 | 2012/04～2012/10 |
| プラス ビルシュタイン | 2,080,000円 | 4 | 3 | 17.2Km/l | 1,240 | FF | 5MT | 右 | 2012/04～2012/10 |
| ツインエア スポーツ | 2,300,000円 | 4 | 3 | 21.5Km/l | 875 | FF | 5AT | 右 | 2012/07～2012/10 |
| ツインエア スポーツプラス | 2,350,000円 | 4 | 3 | 21.0Km/l | 875 | FF | 5MT | 右 | 2012/07～2012/10 |
| クラシカ | 2,030,000円 | 4 | 3 | 19.2Km/l | 1,240 | FF | 5AT | 右 | 2012/09～2012/10 |
500(チンクエチェント)のマイナーチェンジ
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