ダイハツ ラガー 2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD (1987/09～1988/09)
e燃費 > カタログ > ダイハツ > ラガー > (1984/05～1995/12) > (1987/09～1988/09) > 2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD
ダイハツ ラガー 2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD (1987/09～1988/09)スペック
| 新車価格 | 2,197,000円(税抜) | 全長×全幅×全高 | 4,040×1,580×1,915 |
|---|---|---|---|
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | ホイールベース(mm) | 2,530 |
| ドア | 3 | トレッド前/後(mm) | 1,320/1,300 |
| 乗員定員 | 5 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1,720×1,310×1,230 |
| 形式 | F76G | 車両重量(kg) | 1,560 |
ダイハツ ラガー 2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD (1987/09～1988/09)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン形式 | DL | 総排気量(cc) | 2,765 |
|---|---|---|---|
| 最高出力 | 94ps(0kw)/3,400rpm | 最大トルク | 23kg/2,200rpm |
| 燃料タンク(リットル) | 60 | 使用燃料 | 軽油 |
| 燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | - | |
| カタログ燃費達成率 | e燃費(km/l)(実燃費) | - |
e燃費(実燃費)は、e燃費にて登録された過去60日間の平均燃費になります。
駆動・足回り系
| ステアリング形式 | ボールナット式 | 駆動方式 | 4WD |
|---|---|---|---|
| サスペンション形式（前） | 半楕円リーフスプリング式車軸懸架 | タイヤサイズ（前） | H78-15-4PR |
| サスペンション形式（後） | 半楕円リーフスプリング式車軸懸架 | タイヤサイズ（後） | H78-15-4PR |
| ブレーキ形式（前） | Vディスク式 | トランスミッション | 5MT |
| ブレーキ形式（後） | ドラム式 |
ラガーのグレード一覧
| グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 ワゴン・レジントップ EL ディーゼルターボ 4WD | 2,327,000円 | 5 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
| 2.8 ワゴン・レジントップ GL ディーゼルターボ 4WD | 2,197,000円 | 5 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
| 2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD | 2,050,000円 | 5 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
| 2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD | 2,026,000円 | 5 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
| 2.8 ハードトップ EX ディーゼルターボ 4WD | 1,941,000円 | 4 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
| 2.8 ソフトトップ EX ディーゼルターボ 4WD | 1,750,000円 | 4 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
| 2.8 ハードトップ DX ディーゼル 4WD | 1,695,000円 | 4 | 3 | - | 2,765 | 4WD | 5MT | 右 | 1987/09～1988/09 |
