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車名:スズキ ハスラー
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:8年5か月 使用用途:レジャー及び通勤 総合評価:
普段は燃費が24キロ/Lほど出ている車ですが
昨年12月ごろから20~21キロ/Lと
普段の10~15%燃費が低下し始めました。
過去の冬場でも22キロ/Lを下回らなかった車なので
さすがにこれは異常と考えました。
アイドリングストップも頻繁に
再始動するようになったため
4年間使っていたバッテリーを交換しました。
交換後は24キロ/L以上に戻ったので
バッテリーの性能は燃費維持のためには重要です。
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車名:スズキ ハスラー (ハイブリッド)
分類:燃費 投稿ユーザー:仙人***** さん 所有期間:2020.9~現在 使用用途:長距離通勤と外回り 総合評価:
新型を購入して2年、
以前のハスラーは平均20km程度でしたか今は25.2キロとデータが表示されています。
車名:スズキ ハスラー
分類:メンテナンス 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:6年7ヶ月 使用用途:通勤・レジャー 総合評価:
使用グレード:G-5MT(平成27年式)
総走行距離が10万kmを越えたため
今年3月にクラッチの交換を行いました。
交換前は生涯平均燃費が24.4km/lくらいが
続いていましたが、交換後は明らかに燃費の向上が見られ、
生涯燃費が24.8km/lと向上しています。
生涯燃費が0.4km/l上昇したということは
直近の燃費が大きく向上しないと変化しないと思われます。
高速道路・片道約300kmでの往復時平均燃費は
29.8km/lとほぼ30km/lといっても
過言ではないと思われます。
最近のハスラーはハイブリッドのグレードが出てきましたが
これにも負けず劣らずの結果が得られています。
現在は廃番になっているマニュアル車ですが
再復活を期待したいところです。
車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:6年 使用用途:レジャーと通勤メイン 総合評価:
使用グレード:G 5MT
今月2021年9月で新車納車日から6年が経過しました。
この6年間で総走行距離が10万km目前の9.7万kmと
なっていますがこの6年間の平均燃費を
算出したところ24.63km/lとなりました。
下手なハイブリッド車よりも燃費がいいかもしれません。
一人だけであちこち走る分にはちょうどいい大きさと
燃費性能だと思います。
特に故障もないので、これからも乗り続ける予定です。
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車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:5年9ヶ月 使用用途:レジャー・通勤 総合評価:
使用グレード G 5MT
今回、浜松市から天竜川沿いにひたすら北上し、
飯田市を目指すルートを走りました。
川沿いなので平坦ではありますが、
急カーブが非常に多いルートで速度が安定しないため
燃費はあまり期待していませんでした。
しかし、帰り道の途中の国道257号で燃費計を見てみたら
約30km/hを示していたため、驚きました。
実際の燃費は29.7km/hとなりました。
高速道路を使わないと燃費が28km/hを越えることもあり、
非常に低燃費です。
一度の給油で3000円越えはほとんどありませんので
このコストパフォーマンスは素晴らしいものがあると思います。
ちなみに過去約6年間の燃費を長期観察すると、
1~2月の寒い時期が最も低くなりやすく、
5~6月のまだエアコンに必要性が低い時期に
最も燃費が向上しやすいようです。
ハイブリッドなのになんとモータ―で10秒間動く機能がない
先代のエネチャージと同じ動き
方向指示器も3回点滅の機能もない
ただし、少し倒している間点滅する
ロールのしかたがつかめればワインディングでもコーナリングは楽しい!!
ターボ付きなので本気を出せばまるでパグの皮を被った狼。
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親所持の車で自分が免許取得後車購入するまでの間親同伴で運転練習中です。
小回りがきいて運転しやすいです‼︎
親も運転しやすいと高評価
燃費の方はまだまだ分からない事が多いです
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車名:スズキ ハスラー (ハイブリッド)
分類:その他 投稿ユーザー:Hok***** さん 所有期間:R2.4月から5ヶ月目 使用用途:通勤・レジャーなど全般 総合評価:
4月にムーヴカスタムから乗り換え
違いに驚いたのは、燃費が良くなったが乗り心地は格段に落ちたということ。新型になって改善された。普通車と遜色なし!まで評価されていたので期待していましたが、結論は「残念」の一言。
LEDヘッドライトのウォッシャー追加とサスペンション?
ショック?を改善してほしい
車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:4年11ヶ月 使用用途:通勤とレジャー 両方 総合評価:
使用グレード G・5MT(H27式)
今年春までレギュラーガソリンを使っていましたが、
価格も安くなっていたので試しにとハイオクへの切り替えを
してみました。
結果としては昨年同時期のエアコンフル稼働状態・遠出時での
レギュラーガソリン燃費は約25~26km/l、今年のお盆休みの遠出時で
ハイオクガソリン燃費は約28km/lと1割弱の燃費向上が
見られました。
レギュラーとハイオクの価格差を考えると向上量がビミョーです。
(1kmあたりの価格はほとんど同じ・・・)
少なくとも燃費は伸びることが確認できたので
給油の頻度を下げたい人はハイオクも視野に入れると良さそうです。
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契約から納車まで5ヶ月強かかりました。(2020年2月契約→7月納車)
他の方もそうなのでしょうか?
代車で1日借りて
インテリア、エクステリアにおいては好き嫌い分かれるとは思いますが、自分は結構好きです
グレードはsエネチャージが付いているグレードだったので低くはないのかな?
燃費はオートロック計算で17.5でした
皆さんとても良い燃費出してますね…
走りにおいては 加速はthe普通でした
ただ一昔前の軽に比べればかなりまともに走ります
一番気になったのが少しの段差での突き上げ!
これはかなり不快でしたね…他の軽と比べでもダントツで悪いかと。
フルモデルチェンジでどれだけ改良されるか期待です。
車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:3年10ヶ月 使用用途:レジャーと通勤 総合評価:
使用グレード:G 5MT
あちらこちらの道路を走って、燃費悪化の条件が見えてきました。
急な上り坂で2速で40~50キロまで加速したり、新東名高速道路を120キロで走行したりすると、大幅に燃費が悪化しました。
最大トルクが4000rpmあたりで発生するNAエンジンですが、上記走行条件ではこの回転数を上回る走行となります。このために燃費が急激に悪化したと推測されます。
燃費の悪化を防ぐためには4000rpmを上回らないような走行にすると良さそうです。
車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:3年6ヶ月 使用用途:通勤とレジャー 総合評価:
使用グレード G・5MT
今年3月より新東名高速道路の一部が制限速度120キロとなりました。
120キロは十分出せる性能は持っています。
しかし、燃費計は約19km/Lと、大幅に数値が下がります。
到着時間重視か燃費重視か、非常に悩むところです。
通勤に使用しててリッター21キロ出てます。
少し段差での突き上げが気にはなりますが、13年前のワゴンRと比べると、とても乗り心地は良いと思います。
使用グレードG 5MT
購入から3年が経過したハスラーの購入後の
平均燃費を算出いたしました。
走行距離5万キロ目前で平均24.4km/Lとなっています。
一回の給油で約600キロ程度は走ることが可能です。
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使用グレードG 5MT
満タン給油時と燃費計残量から、燃料残量の目安は以下の傾向が見られましたので、参考に載せておきます。
(満タン時で27Lとして)
残り3目盛り 5~7L位
残り2目盛り 3~6L位
残り1目盛りで燃料切れの警告ランプが着いてすぐに給油したところ、24L位入りましたので残りは3L位でしょうか。
1目盛りは2L半くらいみたいです。
なお、残り1目盛りになると、航続可能距離が表示されなくなります。この一年で最も悪い燃費は20キロ/Lくらいなので50キロ以上は走れないと考えた方がよさそうです。
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車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:2年8か月 使用用途:通勤とレジャー中心 総合評価:
あちらこちらの下り坂をニュートラル走行で走ってみました。
おおむね下り勾配3%程度であれば定速度走行、下り勾配5%以上だと怖いくらいどんどん加速していきます。
ニュートラル走行は5%以上の下り勾配はやめた方がよさそうです。
燃費は60~80キロくらいの定速走行でベストの燃費が出るようです。でも、高速道路ではちょっと遅いですかね(^-^;
今回の燃費はニュートラル走行や高速道路の定速運転の結果、30キロ/Lを達成できました。ガソリン価格上昇の中、この低燃費は非常に助かります。Y(^ ^)!
車名:スズキ ハスラー
分類:燃費 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:2年7ヶ月 使用用途:通勤時やレジャーなど 総合評価:
使用グレードG 5MT
インターネットに書かれていたマニュアル車のニュートラル走行を試してみました。
5速でもギア比が高めなハスラーでは一定の効果がありました。
片道9キロ程度の通勤時の燃費が1リッターあたり22キロ強程度が25キロ弱程度に向上しました。
ただし、ニュートラルではアイドリング燃料が使われるため、5速でも停止しようとしている位置より手前に止まりそうな場合に限定したほうがいいかもしれません。適切にギアを入れて走行すれば、ニュートラル走行の燃費は期待できます。ただし、下り坂は危険なのでオススメしません。
ちなみに、高速道路ではほとんど効果が実感できず、アクセルを踏む時間がかえって増えました(^-^;
車名:スズキ ハスラー
分類:その他 投稿ユーザー:ねば***** さん 所有期間:2年3か月 使用用途:通勤とレジャー中心 総合評価:
使用グレードG 5MT
ハスラーの登坂性能は
5速だと5%
4速だと8%
3速だと10%
この数値以上の登り勾配だと速度の維持が厳しくなるときがあります。
ちなみに2速でも減速した坂はふじあざみラインで急カーブを曲がりながら走ったときだけです。
(遠心力がかかり、パワーロスが出るため)
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燃費がどんどん上がっている。ガソリン満タン法で今回 31.15 特に遠出...[ 続きを見る ]