車レビュー

日産 ノート(e-POWER)の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費: 4pt
エクステリア: 3.8pt
インテリア: 3.4pt
居住性: 3.9pt
積載性/収納性: 3.6pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.3pt

日産 ノート(e-POWER)について情報交換をしよう!・・・新規書き込み

日産 ノート(e-POWER)の車レビュー 参考評価順

ノート(e-POWER)
航続可能距離表示 2021年07月01日 20時15分

分類:燃費 投稿ユーザー:ノテ***** さん  総合評価:

Note e‐power (SNE-13)
航続可能距離が表示されますが、何か変です。
満タン(約36L)にしても、航続可能距離が472kmと表示されていました。これだと、13.1km/Lで計算していることになりますが、実燃費は18km楽には越えていますし、燃費の良い走りをした後も単純に(472kmー走った距離)しか表示されません。これっていったい???

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:4

ノート(e-POWER)
気温脱マイナス 燃費向上 2018年03月17日 13時40分

分類:燃費 投稿ユーザー:あき***** さん  所有期間:1年 使用用途:私用・業務 総合評価:

気温マイナスからプラスに
燃費いきなり向上
気温6℃ 燃費がいきなり30km/ℓ超えた
外気温が低いと燃費が悪い。
東北は12月から3月上旬は気温が低いので 燃費期待できない
いろいろなクレームをつけたが、どうしようもない事だったのか

不思議な車を理解するのは、難しいです

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:4

ぱたりろ2
ノート e-POWER NISMO ですが・・・ 2017年03月09日 06時30分

分類:燃費 投稿ユーザー:ぱた***** さん  総合評価:

2017年2月26日に納車(燃料満タン状態)で、3月8日に初の給油をしました。
給油後、走行可能距離を見てみると、約630kmでした。
NISMOしようだから、他のe-POWERより走行可能距離が短いのでしょうか・・・

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

ノート(e-POWER)
eパワーメダリスト 2017年03月12日 13時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:E12***** さん  総合評価:

12月中旬に納車され燃費測定を開始しました。3月12日現在で走行2000kmで、本日が給油3回目となりました。車載燃費計は給油毎にリセット。
高速では東名の流れに乗った速度110前後~80です。
一般では渋滞ありだったり、スムーズな郊外路走行だったり、通常の使い方です。
1回目 高速と一般半分づつ 実燃費18.9、車載計22.0
2回目 高速と一般半分づつ 実燃費18.9、車載計21.2
3回目 一般道のみ     実燃費22.1、車載計24.9
やはり高速道路では、車載計でもぐんぐん燃費が下がっていきます。
今後もデータ取りアップします。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

NISMO:NE
E12からE13に乗り換えて1年になりました。 2022年05月31日 13時13分

分類:燃費 投稿ユーザー:NI***** さん  所有期間:12ヶ月 使用用途:通勤のみ 総合評価:

2021年6月に購入しました。1年間の給油回数は15回です。
1年間の平均燃費は、23.72km/Lでした。E12はNISMOでしたが、
E13のAUTECHも、燃費はほとんど同じでした。やはり、冬場には
大きく落ち込みました。季節毎の変化は下記のとおりになります。

6月~8月 26.20km/L 9月~11月 26.18km/L
12月~2月 19.97km/L 3月~5月 22.96km/L

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

NISMO:NE
NISMOでも1,000km 2017年06月11日 00時52分

分類:燃費 投稿ユーザー:NI***** さん  所有期間:3ヶ月 使用用途:通勤のみ 総合評価:

今月で3,000kmを超えました。郊外道路を往復で45km通勤しています。最初の頃はSモードで走っていましたが、渋滞にはまることも多くなり、ECOモードの方が走りやすく感じたため、今ではECOモードのみで走っています。NISMOは、Xやメダリストよりも燃費が悪いのでは、と思っていましたが。今日の給油では1,026kmも走ってくれました。40L給油したのでタンクは、ほぼ空っぽだったと思います。Sモードの1回目は864kmで39L、ECOモードにした2回目が962kmで39Lでした。思っていたよりも経済的な車で。私にとってはうれしい誤算でした。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

hatsu 327
動力バッテリー充電の件 2017年06月17日 21時13分

分類:その他 投稿ユーザー:hat***** さん  所有期間:H28/11/23~ 使用用途:通勤、買物、レジャー 総合評価:

 以下不具合をディラーと日産に対処依頼中ですが 現象等を特定出来ず進んでません。同じ様な内容 お心当たりの方 コメントで御一報をお願い致します。
 状況:6/16 7:30頃4度目 満充電なのにアクセル少し踏むとエンジン掛かり放しで充電が止まらない。 7~8分後たまらず停車し、電源リセット後 再スタート 通常にレベル3迄放電(走行)し正常に充電開始する。
 問題:満充電なのにエンジンが止まらない、電源リセットしないと通常の充放電状態に戻らない。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

ノート(e-POWER)
2か月使用してみて 2017年07月02日 11時30分

分類:燃費 投稿ユーザー:asa***** さん  所有期間:2か月 使用用途:通勤、買い物、ドライブ 総合評価:

走行距離が1500kmくらいになりました。ガソリンの給油は今回が3回目ですが、燃費の方は平均で17km/L位です。街乗りが主でまだ長距離走行はしていないので、こんなものかなと思います。ハイブリッドなのでもう少し燃費が伸びても良いかなと少し不満です。もっとも前車のティーダが9km/L位だったので、それに比べれば全然良いのですが…。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

JH
良く出来たコンパクトカーです 2022年12月15日 13時29分

分類:燃費 投稿ユーザー:JH***** さん  所有期間:6ヶ月 使用用途:通勤、買い物、ドライブ 総合評価:

エクストレイルディーゼルからの乗り換えで5月に納車されました。
約半年乗った感想です。
エクストレイルの走行距離が24万㎞に達し少々メンテ費用がかかるようになったことと、たくさんの荷物を積んで長距離を乗る場面が減ったことと、子供が独立したこともありダウンサイジングしてノートにしました。
コンパクトな車ですが、内外装とも洗練されており気に入っております。私の様なオッサンが載っても様になるかなと思っています。
e‐POWER4駆のおかげなのでしょうか、乗り心地が非常にフラットで電動と相まって静かで非常にスムーズに走れます。これから雪の季節になりますが、雪道ドライブが楽しみです。
強大なトルクを持つ駆動系のおかげで、加速が良く山道もストレスなく走ります。ただし、エクストレイルのクリーンディーゼルユニットの様なグイグイ押し出す様な加速ではなく、電動ですので滑らかな加速です。
ハイパワーの内燃機関車の加速に比べると物足りない感じもあります。
燃費については、少々物足りなく思います。
郊外の空いている一般道では25~30㎞/L近くまで伸びますが、平坦な高速道路を流した時は20㎞/Lくらい、高速道路や峠の上り坂だと16~18㎞/Lくらいです。高速道路や登坂路だとエンジンが回りっぱなしになるためだと思いますが、これがe‐POWERの効率の限界の限界なのでしょう。
こういう場面ではクリーンディーゼルは優秀で燃費の悪化は気になることはありませんでした。ある意味ディーゼルは燃費に対して鈍感です。
あと、冬季間になると暖房の為とエンジンの動作の安定のためだと思いますが、水温が上がって来るまでは満充電でもエンジンが回ってしまうため、やはり燃費は落ちてしまいます。シート&ステアリングヒーターを使ってエアコンは出来るだけ使わないようにしても冷間時は12~15㎞/Lです。冬季間はいろいろ辛抱ですね。
とうことでトータルの燃費は現在は19.6㎞/Lです。20㎞/Lにもう少しで届かないところがちょっとした不満ですが、e‐POWER4駆の走行性能を考えればこれだけ走れば良いというところでしょうか。
以上、トータルで見れば非常よくできたコンパクトカーだと思います。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:3

ノート(e-POWER)
だんだん、燃費が悪くなる 2019年09月15日 13時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:ヤマ***** さん  所有期間:半年 使用用途:買い物 総合評価:

皆さんの燃費がすごいので驚き。
3月に納車してからの全ての満タン法に依る燃費と、累計走行による燃費は次の通り。
4月18km/l
6月17km/l、累計走行÷累計給油=18km/l
7月15km/l、累計17.3km/l
8月14km/l、累計16.7/l
9月13.5km/l、累計16.0/l
満タン法の欠点はタンク残量なので、累計値で計算したものも使用しています。初期の数値が良かったので、累計燃費は高いです。この値がパネルに平均値として表示されます。
尚、同じ使用方法で10年落ちのアクセラ1500は10km/lでした。もうすぐ抜かれそう。
ディーラーの弁では、エアコンを使うとこうなるらしいです。アクセラもエアコンを使っていたんだが?

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

Punch
4000km走行して 2017年09月06日 15時10分

分類:燃費 投稿ユーザー:Pun***** さん  所有期間:6ヶ月 使用用途:通勤  総合評価:

購入から給油は、6回行いました。
給油日 距離 給油量 実燃費 車載器 燃料 円/km
    (km) (L) (km/L) (km/L) (円/L)
4/30  533 24.29 22.77 24.3 128 5.62
5/4 415 19.26 21.55 22.4 128 5.93
5/20 398 18.99 20.96 24.8 127 6.05
7/7 921 37.02 24.88 26.3 127 5.10
8/5 527 21.04 25.05 27.5 126 5.03
9/2 593 24.03 24.68 26.6 126 5.11
25km/Lがピークの様です。これから気温が下がってくるので燃費が悪化してくると思います。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

ノート(e-POWER)
寒くなると・・・ 2022年02月04日 14時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:ノテ***** さん  所有期間:7.5ヵ月 使用用途:買物 通勤(週に2日程度) 総合評価:

寒くなり、通勤で短距離(往復約14km)程度しか使わないと燃費がおちますね。要はエンジンを温めるためバッテリーに残量があってもエンジンを始動させるせいだと思われます。
短距離ですから、エアコンは使わず、シートヒーター&ステアリングヒータ-のみです。
まあそれでも4WDで18-19km/Lは走るので、満足はしています。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

(C.C)
20000km乗っての燃費 2019年02月10日 18時14分

分類:燃費 投稿ユーザー:(C.***** さん  使用用途:買い物、ドライブ 総合評価:

平均燃費は25.39km/L。最高燃費は夏場の29.94km/L 。冬場では20.43km/L 。(5kmの走行だと15km/L程度) 冬場は暖機が多い。寒さに強い電池が発明されれば、燃費は上がると見る。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

NISMO:NE
NISMO 2年目の燃費 2019年03月08日 15時40分

分類:燃費 投稿ユーザー:NI***** さん  所有期間:24ヶ月 使用用途:通勤 総合評価:

毎日の通勤に使用して2年経過しました。給油回数は年16回でした。
2年目の通算平均燃費は、23.01km/Lでした。以下、シーズンごとに
まとめてみました。3月にスポーツリセッティングを行いました、燃費
にどのくらい変化があるのか楽しみです。

 春 3月~5月 22.45km/L 夏  6月~8月 24.89km/L
 秋 9月~11月 23.76km/L 冬 12月~2月 20.82km/L

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

hatsu 327
5ヶ月経過 燃費状況 2017年04月15日 09時22分

分類:燃費 投稿ユーザー:hat***** さん  所有期間:H28年11月23日~ 使用用途:通勤、買い物、レジャー 総合評価:

全走行 約6000㎞(高速なし)のメダリストですが、19.4~24.9㎞/L・平均燃費 約22㎞/Lと成っています。
また、トリップコンピュータ燃費計が11~23%程甘い表示でした。3/20 日産の対策ソフトにディラーで書替えし、今の所 プラス5~9%となり効果確認中です。
皆様 e-Powerの燃費計精度は如何ですか? 参考にお教え頂けませんでしょうか。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

ノート(e-POWER)
騒音対策 2022年05月26日 12時47分

分類:メンテナンス 投稿ユーザー:tom***** さん  所有期間:2018年5月から現在まで 使用用途:レジャー・買い物等 年間1万キロ程度 総合評価:

この車を購入して約4年。走行中の騒音に大変悩まされていました。少し荒れた道路を走ると車内で話が出来ないほどで、友人を乗せる時は恥ずかしい思いをしていました。友人からの情報で、荷室下のバッテリーや配線等を移動して、エレジェトレックスとエプトシーラーを徹底的に取り付けたところ、騒音レベルが8㏈程下がり効果を実感してます。やっと普通のコンパクトカーになりました。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

ノート(e-POWER)
エンジンがかかる頻度 2020年03月12日 01時15分

分類:燃費 投稿ユーザー:ラッ***** さん  所有期間:3か月 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

昨年末にノートe-powerに乗り換えましたが試乗の時に気付かなかった事があります。
充電の為にエンジンがかかる頻度が多いことです。しかも1回の充電に度に燃費が4~5km/L落ちることです。これでは電気で走行して燃費を向上させているのが一気に損なわれてしまう。走行中にエンジンの作動を止める方法は、ある程度加速して一気にアクセルペダルを外し、すぐに踏み戻す事をすればエンジンの作動を止める事が出来ますが成功する時としない時があります。又、エンジンがかかる条件が分かりません。
どなたかアドバイスございますか。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

ノート(e-POWER)
スタッドレス 2017年12月30日 21時36分

分類:燃費 投稿ユーザー:He***** さん  総合評価:

スタッドレスタイヤに交換、暖房つけだし、燃費急落しました。暖かい季節は、ワンタンク950km以上走行可能でしたが、今は、700km前後まで急落しました。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

ノート(e-POWER)
燃費向上の為の車の走り方 2020年03月31日 00時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:ラッ***** さん  所有期間:3か月 使用用途:通勤、ドライブ 総合評価:

車:ノートe-power
今は通勤に使用しています。約片道12kmで信号が10か所あります。気温は16度
なるべく信号で止まらないように定速運転をしています。この区間の燃費が燃費計で27Km/Lって良い方でしょうか。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

ノート(e-POWER)
初満タン法 2017年05月18日 20時54分

分類:燃費 投稿ユーザー:He***** さん  総合評価:

走行距離892kmで37L給油、リッター24kmです。町中のみ片道15km通勤のみ使用です。
車載計上は、平均燃費30kmぐらいなんですが、実燃費との解離が激しいように思います。

[この車レビューにコメントを書く]     参考になった   参考になった人:2

≪ 前の20件 | 次の20件 ≫

EV充電スタンド検索
e燃費アワード2022-2023
e燃費アプリ

車レビュー

運転志

危機意識が高いって事かな…?

車種名:ルノー トゥインゴ
投稿ユーザー:運転***** さん
総合評価:

取扱説明書にて「エンジンオイル量の点検はハッチ固定ボルト×6を外す」…面...[ 続きを見る ]

運転志

車種名:ルノー トゥインゴ
投稿ユーザー:運転***** さん
総合評価:

元の書き込みは編集して上記としました。m(__)m。運営さん、削除の項目...[ 続きを見る ]

水素ステーション検索

トップへ

Copyright © 2000-2024 IID, Inc. All rights reserved. 会社概要 リリース情報 個人情報保護方針