車レビュートヨタ C-HR（ハイブリッド）総合評価順

評価：

4.4pt

トヨタ C-HR（ハイブリッド）の車レビュー評価

車レビュー各項目の評価平均

燃費： 4.9pt
エクステリア： 4.4pt
インテリア： 4.3pt
居住性： 3.9pt
積載性/収納性： 2.6pt
乗り心地： 4.6pt
走行性能： 4.3pt
価格： 3.6pt

トヨタ C-HR（ハイブリッド）について情報交換をしよう！・・・

トヨタ C-HR（ハイブリッド）の車レビュー総合評価順

納車から丸2年の燃費データ自慢 2023年08月08日 20時11分

分類：燃費　投稿ユーザー：kat***** さん　 所有期間：2年 使用用途：レジャー 総合評価：

C-HR GR HYBRID
2021/8/8納車から丸2年での燃費データは
走行距離：40,361km
消費燃料：1,568.62L
総燃費　：25.73km/L
でした

車載の燃費計は時々リセットされてしまうので定かではないですが
30km/L超えてたことも多々ありました
春・秋は1時間も走れば確実に30km/L超えてきます
ただ、車載の燃費計は多めに表示されるようで
実際に満タン法計測をすると3km/Lくらい減ってしまうようです
2年間で53回給油して、車載の燃費計の数字を超えたのは1回だけした
（燃費計31.5km/L、満タン法計測35.76km/L）

主な使い方としては、土日祝に一般道の長距離走行が大半です
たまに高速も使いましたが、走行距離に占める割合としては10～15%くらいかと思います

燃費データ伸ばすのが楽しくて仕方ないのですが
流れに乗らない低速運転やスロー発進などはしていません

発進加速では数秒くらいのEV走行後、PWRゾーンに入るかどうかくらいまでアクセルを踏み、目標速度まで達したらアクセルを1度オフにしてEV走行にし、滑走するようにEVで速度維持するのが最大の燃費走行のコツです
だいたい一般道走行でEV走行率は75%前後、高速では50%前後になります

車間を多めに取って、ブレーキは緊急時と停止時以外は極力踏まないのも重要

高速使う時は左車線で85km/hくらいまでの車の後ろを40mくらい空けて走るのが良さそうでした

このままカタログ燃費超え目指して燃費走行頑張ります

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大満足 2021年10月16日 17時21分
分類：燃費　投稿ユーザー：och***** さん　 総合評価：

通勤で高速8割の片道約70kmですが、メータ燃費は26km/lです。モードはエコですが、普通に走っていて不満に感じることはありません。

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C-HR HV燃費 2017年01月30日 17時53分
分類：燃費　 総合評価：

先週末(1/28)、待望のC-HRが納車されました。
燃費は街乗り+高速道路、走行距離200Kmで燃費計は20Km/Lとなかなか優秀な結果でした！

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大体の燃費わかってきました。 2020年05月02日 00時18分
分類：燃費　投稿ユーザー：KAP***** さん　 総合評価：

昨年10月に納車されて半年、寒い時期と暖かい時期に乗って大体の燃費傾向わかってきました。
寒い時期で暖房使用で19km/l 暖かい時期でエアコン使用なしで23〜4km/lくらいです。　
平均燃費計の数値より3km/l位落ちます。
もう一台あるガソリン車より差は大きいです。

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カタログ燃費を越えました。 2019年08月20日 10時24分
分類：燃費　投稿ユーザー：G p***** さん　 総合評価：

購入して１年家族が運転して帰省中
大人4人乗車エアコンは常時on
80分+80分 161km走行の区間燃費ですが
最初の80分 31.2を記録次の80分30.6
平均燃費30.9を記録しました。

高速道路をクルーズコントロールで運転
t-connectで確認したところ、カタログ燃費を越えてました。その後SAに立ち寄った際
wifiの電源をつけ忘れた為記録が残っておらず残念に思っています。普段は地元での燃費は 20前後です。

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初のハイブリッド 2017年09月27日 19時09分
分類：燃費　 総合評価：

高燃費を期待していますが、チンタラ走るのは嫌いです。今までと変わらぬアクセルワークで計測していきたいと思います。

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20型プリウスからの乗り換えです。 2017年02月25日 13時06分
分類：燃費　投稿ユーザー：sak***** さん　 所有期間：1か月 使用用途：通勤・レジャー 総合評価：

上記車種のGツーリングレザーパッケージから乗り換えました。1300km(一般道の郊外が主)ほど走った感想と燃費を投稿します。一番感じたことは、20型より遥かに強力なモーターのトルクと電池容量の増大です。発進時に20型ならもうエンジンがかかるような速度でも何もなかったようにモーターだけで加速して行きます。80km/h位まで平気(電池が極端に減っていない限り)です。それとEVモードで走れる距離が格段に増えた気がします。まあこれらはC-HRだからではなくプリウス系のHVユニットの進化の賜物でしょう。足回りもしっかりしていて18inchのタイヤで荒れた路面でもバタつかず｢しっとり｣感の走りを実現しています。当然ながら静粛性にも優れています。ただし、アクセルを踏み込んだ時(それなりの加速の為にエンジンがかかる程度)のエンジン音にがっかりします！トヨタの4気筒はうるさいですね本当に！スムーズさがありません。内装はGグレードでとっても高品質な空間を演出しています。個人的にプリウスの何とも言えない奇をてらったチープな内装とは全く違います！燃費は、20型をはるかに凌駕します！二回のお休みでそれぞれ100㎞～300㎞程度のドライブに出かけ25.2km/L(120.8km走行時)、27.4km/L(299.3km走行時)と驚異的な燃費です。もちろん普通に走っての数字です。けち臭い運転はしておりません。但しモニター表示の数字ですので満タン法で計測するともう少し落ちるでしょうが、立派な数字だと思います。同じコース(紀伊半島の山間部経由で新宮市や熊野市方面へ)を20型で走った時は22～3km/L位でしたので。本当に素敵な車です！ただし、パワーシートとサンルーフはオプションでも欲しいです!!!以上です!

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