車レビュー トヨタ アクア 新着順 (3ページ目)

前々回30.44㎞/ℓ（6/17～7/19、走行距離1006.3㎞、給油量33.05ℓ）
前回29.53㎞/ℓ（7/19～8/15、走行距離963.4㎞、給油量32.62ℓ）
そして今回は30.28㎞/ℓ（8/15～9/17、走行距離970.6㎞、給油量32.05ℓ）
かろうじて実燃費30㎞/ℓをキープすることができました。

私の場合、基本的に給油ゲージが点滅（航続可能距離がゼロ）した時点で給油することにしています。（あと100km位は走行できるとは思うのですが？）
給油もセルフスタンドで給油し、常に同じ条件で実燃費が得られるようにストッパー止まり次第終わりにしています。

今回の期間はお盆過ぎから雨天が多く、こんな結果に終わりました。
これからは、天候も良い日々が続くことを期待したいと思います。

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2年ぶりにワンタンクで走行距離1,006㎞、給油量33.05ℓ、実燃費30.44㎞/ℓを記録しました。
今回はオイル交換を0w-20（無料券にて）に入れ替え後の初めての給油。
エアコンはほとんど使用せず、窓を全開で外気を入れての走行です。一日だけ38℃を超えたのでエアコンを使用しましたが、24℃設定でも帰宅までに効果が無く、途中で窓を全開にして走行しました。
この記録がオイル交換の恩恵なのかは定かではありません。
ちなみに、グリル塞ぎは下段2本（ナンバープレートの後ろ）を続行中です。
また、3月中旬に車検を受けましたが、なんとなく力強くなった様に思います。

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五月になり、ドライブでエアコンをOFFで窓を開けて走行しています。すると、燃費はアップ。
やはり、エアコンも負荷が大きいのだと確認しました。

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ひとり乗りの使用で考えれば、通勤や出張には、燃費が良くて最高ですね。

四人乗りとかでは、後ろがきついので、おすすめではないですが

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2014年2月のアクアG'sを購入、トヨタのうたい文句が、10年先を見据えて車を作りました。
その割に、1年で、マイナーチェンジ、新車購入時に、オプション設定したLEDヘッドライト、後付したクルコンなどのアドバンテージがあっさりとなくなりました。
非常に残念！！

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アクアに乗り始めて２週間になりますが、快適で燃費が良いですね❗
実燃費が25.4でした

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仕事上１日100kmの郊外と市街地を走りますが実燃費で冬場は25km/L、夏場は30km未満で走ってます。
前の車はダイハツのムーヴのMTで16km/Lでしたので約1/2燃料費が削減できました。

最近、クルーズコントロールスイッチをつけて同じ道を300km走ったら燃費計は平均35km/Lを示しました。
どんだけ自分の運転が雑なのかを感じました。
しばらく走って実燃費を計測したいと思います。

使わない人にクルコンはいらないと思いますが、あるなら標準装備して欲しかったです。

燃費に関してはダントツの車だと思ってます。
まあ、カタログ燃費には程遠いのとトルクが出ないので星ひとつ減点。
AQUA最高！！

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燃費重視ではないけれど、一度ハイブリッドに乗ると、次にガソリン車に乗るのが嫌になってしまった。マイナーチェンジして内装も良くなり、前車のプリウスより走り出しがスムースに感じる。

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昨年１１月から乗り始めたところで、今のところ良い調子だ（表示燃費２８ｋｍ前後）。

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購入して2年2か月経った3月頃から急に発進加速が良くなった。その代わりバッテリーだけで走ることが少なったような気がして燃費も少し落ちたような気がした。

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　5月の連休に北陸道→磐越道→東北道→仙台（泊：市内は親戚のプリウスαで移動）→東北道→山形道→一般国道→日東道→北陸道を走行してきました。
560㎞弱走行。表示燃費で29.5㎞/ℓでした。
　気温も高くなっていましたが、全グリル塞ぎでも大丈夫と思い、そのままの状態で高速道路を走行していたら、会津若松を通過し後の上り坂でアクセルを踏んでもなんとなくパワーが無いような？気温計を見てみると、なんと50℃の表示。即、次のPAに入り、上段と下段2本を外しました。危うく、オーバーヒートになるところでした。
　今回は走行距離888.6㎞、30.43ℓの給油で、実燃費は29.2km/ℓ（表示燃費は29.6 km/ℓ）でした。
　なかなかワンタンク1,000㎞と目標の実燃費は30km/ℓは叶いません。
この時期は燃費が良くなるチャンスなのでまたチャレンジしてみます。

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購入後10ヶ月で25km/lです。
30km/lが理想で、トライ中です。
リコールだらけの中、アクアは今のところまぬがられていることも良い車を買ったと満足しています。

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いいとこ。
燃費なんだけど、それよりも静か。
映画見るには最高！
そして、パワー。
踏めば答えるパワー感。あなどれないです。

わるいとこ。
スタックしすぎですね。
真冬の自宅前でのスタックだけは、さすがに呪いましたね。

でも、総じてAQUAはイイ車！ってオススメしますよ。

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前車はストリーム平成13年式iLの燃費は、片道20kmで11km前後でした。決してエコランではなく、右車線を走っていました。2015年3月アクアに変えて、片道15km.燃費は27前後になりました。約倍になり、満足しています。もちろん右車線でブイブイ飛ばす時は飛ばしての結果です。基本的なのりかたは60kmまでは気にせず加速して、あとはアクセル戻してでEVにいれて極力60kmまでに押さえる。押さえられないときは気にせず、ガソリン走行のほどほどにおさえ（あくまでも流れにのって）、飛ばす時は飛ばす。青信号ばかりや平坦地の割合にもよりますが。10～15km走るのが25km/L越える秘訣かな。普通に走ってても煽られるときが、あります。そのときは遠慮なく飛ばしての結果です。煽られる確率は軽四よりも多いです。アクアでも全開近くなら0-100kmが10秒6当たりなので、そこそこ速いですよ。当然比較対象はミニバン、コンパクトカー、軽四になりますが。そこら辺にはまだ全勝です。あはは。そこそこ走って燃費がいいのは価値があると思います。

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皆さんの書き込みを見て思うのですが、本当に燃費が悪いんです。
はじめの頃こそ（2014/08）22km/L前後だったのですが、最近は本当に燃費が悪く、表示で18km/L、実際は16km/Lくらいです。運転は普通ですし、町乗りもたまにしますが週１で３０km往復とか走ります。平日は乗りません。１ヶ月点検に出してから調子が悪いのですが…たまたま何でしょうか？いったい何が行けないんでしょうか？？

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24/5月に購入したアクアですが、それまでは、一生懸命頑張っても、30キロ/ｌ越えが余りなかったんですが、２年が過ぎてからは、30キロ越えすることが度々！余り神経使わず、積載物も多めで、買った当初の、カタログ燃費を目指した気張り過ぎのころでも中々30キロ越えすることが無かったのに、それが最近は何と調子のいいことか。アクアとの長い付き合いが予感されるこの頃です。

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　前々回給油：978.9㎞走行で29.83㎞/ℓ、前回給油：961.6㎞走行で29.65㎞/ℓ、そして今回給油（42回目）：959.6㎞走行で久々に30㎞/ℓ超えの30.21㎞/ℓを記録しました。

　今回は10月上旬に寒い時期がありましたので、10/12に完全グリル塞ぎを施しました。
それも30㎞/ℓ超えの一因かも？
でも、残念ながらワンタンク1,000㎞には若干及ばず。

　購入から2年7カ月、42回目の給油で総走行距離33,578.9㎞、総給油量1287.48ℓ、燃費26.59㎞/ℓとなります。
走行条件にもよりますが、通年でこの燃費なら満足できるところです。
　当方、新潟在住ですが、寒冷地仕様の方が燃費、もっと良かったのかな。なんて思っている今日この頃です。

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アクアに換えて2年になります。
通勤距離が片道5km程度と短く、年間の走行距離は5000km程度であまり車を使わない方だと思います。
前の車では7km/Lを切るほどでしたが、アクアではこれまでのトータルでも21km/Lを超えます。e燃費の平均には及びませんが20km/L行けばなと思っていたので満足です。最初はエコ運転に気を遣っていましたが、エンジンを回さな過ぎるのも良くないので最近は気にしていませんがこの程度にはなると思います。
アクアはインジケーターの目盛りがすぐにレッドゾーンに入ってしまい、運転がゆっくりになってしまいがちですが、タコメーターのレッドではないのでスタート時は入れてしまうくらいが流れに乗れて良いと思います。踏めばそこそこ走ります。
最近の他の車はわかりませんが、アクアはアクセルを踏み込む時の力が軽いのが自分には良くて、長距離でも腰がかったるくなり難いです。

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２年間で走行距離４万４０００キロオーバー
２年間の平均燃費は25.2ｋｍ/ｌ
ガソリン代はかなり節約できました。
室内の狭さ、装備の貧弱さは乗れば乗るほど気になります。

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関西～東北へ先日ロングドライブ。
4日間で計2,600km走破。
平均燃費は22.4km/lでした。
高速主体とはいえ、こんなもんなんですかね。

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