車レビュー 新着順 (176ページ目)

JA22W型MTです。
平均燃費15.3km特に大きなトラブルも無く、14年乗ってます。 30万超えも、夢じゃ無い

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ガソリン車からディーゼル車に乗り換えたところ、信号待ちからのストップアンドゴーでもたつきがあるものの、スピードに乗ってしまえば普通の加速です。
加速時に、ターボ音があまり気にならずいい車です。

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2013年10月購入
1.3G Fパッケージ
主に郊外通勤 片道17Km渋滞無し たまにドライブ　
走行距離19,500Km
平均燃費18.9Km/L
最高21.6Km/L
最低16.8Km/L
（満タン法）

高速道路を100Km/hで巡航走行してもあまり伸びません。60～80Km/hが瞬間燃費計をみても一番良いみたいです。

冬期はやはりどんなにエコ運転をしても17Km/L台 春秋は19Km/L台は普通にでます。

初代Fitに乗っていたときは同じ条件で平均15Km/L台だったので満足です。

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３月末に購入。片道４０キロの通勤距離をルートを変えて走ってみた。
三和～黒崎までのコース

長崎の町中+バイパスで平均２７キロ
長崎バイパス+バイパスで２７，５キロ
女神大橋経由、海岸のアップダウンで２６キロ
大幅な変化は感じられない。

が…

致命的までに登らない。

斜度が６％超えてくると、厳しい。
家の車がハイエースのディーゼルということもあり
余計に気になるレベル。後ろの車からの視線が怖い。

でも使用目的が街中など平坦なところが中心であれば
燃費も２８近くまで上がるため
乗り出し100万円クラスであれば選択肢として上々ではないでしょうか？

少しでもコストを抑えたいのであれば
ディーラーの新古車というのもいいかもしれません

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昨年7人乗りsグレードプリウスαを購入してちょうど1年になるので燃費実績を報告します。全走行距離7900kmで平均表示燃費22.9km/liter、実燃費21.3~21.4km/literで差は1.5～1.6km/literでした。
それまで燃費6km/literのイプサムだったので大満足です。スピード凶だった私がエコ運転に徹し、冷暖房を極力使わないで燃費向上を楽しんだ結果です。
平日は片道4km弱の会社往復なので燃費は悪いですが、それでも夏23km/liter、冬18km/literは出ます。月に1,2度家内の実家まで約90kmを半分程度高速道路を使って走ると夏28km/liter、冬25km/liter出ますから、暖かく長距離だとカタログ値の26.2km/literは軽く超えます。これまででは、息子が主に国道を76km走って出た31.8km/literが最高燃費で、実燃費として30km/literを超えることになります。
私達夫婦はプリウスよりαのフォルムが断然好きなので、プリウスより燃費は悪くてもこれだけ出れば言うことなしです。

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以前M社のワゴンに乗っていましたが、燃費が極端に悪く、リッター8.5kmくらい。月３～４回の給油でガソリン代が高かったこともあって、それはそれは大変でした。昨年９月上旬、このサイトの情報からFITHVに乗り換えました。今現在はリッター25km前後、高速道路では余裕で30km超え。月にガソリン代が１万円を切り、お小遣いにも余裕ができ、家族で外食する機会も増えました。まさにFIT様々です！

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タ－ボで４wdで平均18ｋｍ達成
おもに通勤で70ｋｍ
平均速度50～60ｋｍです

タイヤはスタットレス

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2012年12月から初代インサイトの５ＭＴに1年弱乗っていました。その時の最高燃費は29.4でした。残念ながら電池の交換の必要に迫られ、累計走行が30万kmに近くになりやむなく廃車にしました。昨年、11月にヤフオクでCVTではありますが初代インサイトを再度購入しました。購入後、２ヶ月で新品の電池の交換をしました。走行が7万㎞であり32万円は痛かったですが末永く乗っていこうと思っています。本日、スノータイヤからエコピアに交換をして、これからが勝負です。

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ターボ車のわりには燃費は良いよ。

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2011年に購入して、4年で、6万㎞をこえましたが…

最近の燃費は、平均13.55㎞

過去の最高は、16㎞で高速を100㎞で、長距離走行

最低は、10.5㎞夏場で、近距離

カタログでは、15.2㎞なので、まぁまぁだと思います。

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皆さんの書き込みを見て思うのですが、本当に燃費が悪いんです。
はじめの頃こそ（2014/08）22km/L前後だったのですが、最近は本当に燃費が悪く、表示で18km/L、実際は16km/Lくらいです。運転は普通ですし、町乗りもたまにしますが週１で３０km往復とか走ります。平日は乗りません。１ヶ月点検に出してから調子が悪いのですが…たまたま何でしょうか？いったい何が行けないんでしょうか？？

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本日までの、エコ運転24km/Lをあげました。
毎日、往復約６０ｋｍの通勤ですので！！
財布にも優しい運転をこころがけたいと思います。

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きょう買ってから初めて高速に乗り行きに100km走り、帰りは一般道で走ってきたのですが燃費は伸びなかったです。
高速は100km/hで一般道は法定速度プラス10km位で走ったのですが燃費は20km/lと思った程よくなかったです。今まで乗っていた軽自動車もそうでしたが90km/h位で走るのが一番燃費が良い気がします。

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横浜からＦＵＪＩスピードウエイ方面にドライブ神奈川県内を走行４１０Ｋｍで１８Ｌ給油
２２．２ＫＭ/Ｌの燃費を記録
インサイトは燃費いいです。

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今日車検を終えて１４年目に入ります。中古で購入し２年たち走行も１４万キロですが、エンジンは多少のオイルにじみはありますが絶好調・気持ちよくまわります。ターボなしのＡＴでも軽自動車とは思えないような加速です。冬で平均12～13ｋｍ／Ｌ、春から秋は15km／Ｌでエアコンを使用してもほとんど変化しないので不思議です。他の方も記載されていますが今時の軽と比べると室内はせまいですが荷物は乗るし、車中泊もこなせるし良い車です。ＭＴならばもっと燃費が良かったと思うとちょっと残念です。自動車メーカーの方には燃費重視のユーザーがたくさんおられると思いますからMT車を作り続けていただきたいです。運転も楽しめますしね。

追記します。
中古で１２万キロ購入でしたが、時折エンジンが始動しにくい時がありました。ネットで参照しながら原因を探ったのですが、カムポジションセンサーを２ケ交換したところピタリと治ってしまいました。
またひどいオイル漏れはなかったのですが、プラグホールへオイルが混入しておりタペットカバーのガスケット交換を実施しました。合わせてサーモスタットを純正の８８℃から８２℃へ交換しています。

過走行車は多少手をいれておけばまだまだ大丈夫と改めて思いました。比較的簡単に作業できますので、ご参考までに追記致します。

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納車されてから1ヶ月ちょっとすぎ走行距離も2400kmとなりました。
燃費は遠距離プラス通勤で21km
通勤だけで19kmと満足してます。
IS設定は燃費優先。緑のインジケーターになるべくなるような走りをしてます。

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10年前のアイドリングストップ付のヴィッツからの乗り換えです。このヴィッツも暖かい季節はリッター20㎞に迫る車でしたが、今度のXG－DJEは、カタログ燃費上でその遥か上をいきます。
乗り始めて２か月。寒冷地のため、雪道の時あり、エネチャージが作動してエンジンが軽快になる頃には職場に到着という悪条件ながら、満タン法で１７～１８㎞というまずまずの数字。冬場のヴィッツを２㎞ほど越えています。
完全停止前のアイストが、減速からの発進や一時停止の時などに煩わしく感じることはありますが、セルの音はヴィッツよりずっと抑えられているので、それさえ許容できれば値段から見ても満点に近いできの車だと思います。
これから暖かくなって、夏タイヤをはいたときの燃費に期待大です。20㎞オーバーは確実な感じです。

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グレードはG。通勤で毎日片道10kmを所要時間15分程度で走っている。燃費は冬(0度からマイナス5度)は10〜12km（雪道10km未満）、夏は15〜17km、高速道路16〜19km。年平均は14km。

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20年以上も乗って燃費も良いですが故障も少なく非常に満足度の高い車です。

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バックドアのカスタムとかの　エンブレム全部外しました。洗車、特にワックスがけ。不便だからです。両面テープです。釣り糸をクルリで　取れるらしいのですが　ホンダでやってもらいました。スッキリ。満足 \\\

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