プリウス

トヨタ プリウスの登録情報

メーカー名 トヨタ
車名 プリウス
車レビュー各評価 燃費: 4.5pt
エクステリア: 3.8pt
インテリア: 3.8pt
居住性: 3.7pt
積載性/収納性: 3.1pt
乗り心地: 4.1pt
走行性能: 3.9pt
価格: 3.7pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
WLTC燃費
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 ZVW55
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
4WD
--
A / Aプレミアム / S
ハイブリッド
--
34.0 km/L
--
19.96 km/L
2 ZVW51
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
A / A プレミアム / E
ハイブリッド
--
37.2~40.8 km/L
--
23.16 km/L
3 ZVW50
販売中
2015年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
S / Sツーリングセレクション
ハイブリッド
--
37.2 km/L
--
22.03 km/L
4 ZVW30
2011年12月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
3代目 後期(MC後) G/S/L/G's
ハイブリッド
--
30.4~32.6 km/L
35.5~38.0 km/L
19.57 km/L
5 ZVW30
2009年05月
1800cc
CVT
レギュラー
FF
--
3代目
ハイブリッド
--
30.4~32.6 km/L
35.5~38.0 km/L
18.98 km/L
6 NHW20
2003年09月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
2代目 / S 10thアニバーサリーエディション
ハイブリッド
--
29.6 km/L
30.0~35.5 km/L
19.66 km/L
7 NHW11
2000年05月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
初代 MC後
ハイブリッド
--
--
29.0~31.0 km/L
19.50 km/L
8 NHW10
1997年10月
1500cc
CVT
レギュラー
FF
--
初代
ハイブリッド
--
--
28.0 km/L
--

車レビュー

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YAMANOJIJI
冬の燃費は厳しい2020年04月01日 11時09分

分類:燃費 投稿ユーザー:YAM***** さん 総合評価:

プリウス50後期Aタイプ2駆、2月26日納車、オ-リス1500CC二駆
からの乗り換えです。
オ-リスのオ冬場の燃費は16km/l、プリウスの燃費は22.5km/lとこの時期としては合格かと思います、4月中旬以降夏タイヤになってからが楽しみです。暖房の為にエンジンが回るのは仕方がないのですが、普通の車に比べて回転数が多くエンジン音がうるさいのが気に入らない。
収納場所が少ないのと、グロ-ブボックスが小さく車検証も入らない、コンソ-ルボックス横空きで空きで使いづらく、CDの収納もしずらい、ドアのドリンク入れも入れづらいです。

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横浜あっくん
中古車購入2020年03月07日 08時34分

分類:燃費 投稿ユーザー:横浜***** さん コメント:1件 総合評価:

最高級グレードのAプレミアムツーリングセレクション4WD.JBLサウンドシステム+11.6インチ純正ナビゲーション付き1年落ちの中古車を走行距離2500km代で購入。
2020.3.8に納車。8代目のマイカー。納車まで1か月かかりました。ボディーカラーの青色は初めてガラスコーティングを施工したが、汚れの目立ち具合が気になる。中古車なので難あり、リモコンキー一体式が1本しか付属されず、納車したらトヨタのディーラーに駆け込み、純正の電子キーを2本購入予定。後、モデリスタのエアロパーツも着けていきたい。最低地上高が、車止めにどう影響するか検討課題。電子制御4WDは燃費と走行に影響あるのか、また、衝突安全機能等同時に検証して行きたい。

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タカやん
さすがに乗りやすい2019年07月14日 12時43分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:タカ***** さん 総合評価:

運転支援が充実していて、前に乗っていたアクアより運転しやすいです。危険感知も的確に反応して安心して運転出来ます。

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キタのおやじ
マイナーチェンジ後の○と×2019年05月12日 10時23分

分類:その他 投稿ユーザー:キタ***** さん コメント:2件 総合評価:

前期型プリウス(2016年購入 Aプレミア4WD)から後期型(2019年4月納車 同じグレード)に乗り換えた。
*内装
○評判の悪かった白がなくなり統一感が出た。
○シートヒータースイッチがコンソール脇の使いやすい場所に移動した。温度調節が二段から三段階に変わった。
○足下のフットランプがLEDになり豪華さをちょっと感じる。
○シートが一回り小さくなり、後席から前方の見晴らしや後ろの視界が多少改善された。
○皮シートが、購入当初から滑らず座り心地がいい。
×白い便器と言われようが、コンソールは白の方が使いやすい。
×天井やドアなどの照明類も、相変わらず暗い電球のままだ。
×助手席やリアシートが小さくなり、ゆったりとした座り心地がなくなった。運転席は変わらないが・・・。これもコストカットか。
*外装
○フロントマスクが穏やかになった。
○リヤのランプ類が横長になり万人受けするデザインになった。
○フロントのウィンカーのみLED化した。
×前期型でフォグランプがついていた場所(バンパー両脇)は、黒のまま。ツーリングセレクションを選ばないと、アクセサリーランプが装着できない。フロントマスクの安っぽさを感じる最大の原因。
×フォグランプは小さな丸形で、光量が足りず点灯してもしなくても変わらない。これもコストカットか
*走り
○アクセルに忠実?敏感?になって、走りが良くなったと感じさせる。
○エコモードで走行しても「かったるさ」を感じなく、実用的になり、高燃費を日常的に出せる。
*乗り心地・・・これは改悪でしょう
×とにかく細かい振動や路面のでこぼこをハンドルや車体を通して伝えてくる。ツーリングセレクションに乗っている感じ。前期型のようなゆったりと静かな感じは全くなくなった。1000km高速を走っても疲れを感じなかったが、後期型はどっと疲れた。タイヤの影響もあるがサスのセッティングが、全く違う感じ。
*その他
・オイルフィルターが昔からのカートリッジ式に変わった。
・ワイパーもエアロタイプから骨組みのあるデザインワイパーに変わった(2017年の小改良から)
×LEDヘッドライトの雪対策をしてください。条件がそろうと雪がべったりつき、全く点灯していないのと同じ状態になり怖い。センサーも雪が着くと使えなる。
×納車4ヶ月は・・・。下取りがた落ち。
×値落ちが大きい

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hotate
1回目の投稿です。2019年03月10日 17時13分

分類:燃費 投稿ユーザー:hot***** さん 総合評価:

50プリウスユーザーになりました。
1回目の燃費は、930kmほど走って、満タン法で25.7km/Lでした。通勤で片道40kmの山道の往復です。燃費・静粛性などよくできた車と思います。セダンのため運転姿勢はややたいへんかなという感じ。

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