ノート(ハイブリッド)

日産 ノート(ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 日産
車名 ノート(ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 3.9pt
エクステリア: 3.5pt
インテリア: 3.2pt
居住性: 4.2pt
積載性/収納性: 3.7pt
乗り心地: 3.2pt
走行性能: 4.2pt
価格: 3.4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 HE12
販売中
2016年11月
1200cc
モーター
レギュラー
FF
--
e-POWER S / e-POWER X / e-POWER MEDALIST / e-POWER NISMO
ハイブリッド
34.0~37.2 km/L
--
21.38 km/L

車レビュー

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asatoshi
2か月使用してみて2017年07月02日 11時30分

分類:燃費 投稿ユーザー:asa***** さん 総合評価:

走行距離が1500kmくらいになりました。ガソリンの給油は今回が3回目ですが、燃費の方は平均で17km/L位です。街乗りが主でまだ長距離走行はしていないので、こんなものかなと思います。ハイブリッドなのでもう少し燃費が伸びても良いかなと少し不満です。もっとも前車のティーダが9km/L位だったので、それに比べれば全然良いのですが…。

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hatsu 327
動力バッテリー充電の件2017年06月17日 21時13分

分類:その他 投稿ユーザー:hat***** さん 総合評価:

 以下不具合をディラーと日産に対処依頼中ですが 現象等を特定出来ず進んでません。同じ様な内容 お心当たりの方 コメントで御一報をお願い致します。
 状況:6/16 7:30頃4度目 満充電なのにアクセル少し踏むとエンジン掛かり放しで充電が止まらない。 7~8分後たまらず停車し、電源リセット後 再スタート 通常にレベル3迄放電(走行)し正常に充電開始する。
 問題:満充電なのにエンジンが止まらない、電源リセットしないと通常の充放電状態に戻らない。

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NISMO:NE
NISMOでも1,000km2017年06月11日 00時52分

分類:燃費 投稿ユーザー:NI***** さん 総合評価:

今月で3,000kmを超えました。郊外道路を往復で45km通勤しています。最初の頃はSモードで走っていましたが、渋滞にはまることも多くなり、ECOモードの方が走りやすく感じたため、今ではECOモードのみで走っています。NISMOは、Xやメダリストよりも燃費が悪いのでは、と思っていましたが。今日の給油では1,026kmも走ってくれました。40L給油したのでタンクは、ほぼ空っぽだったと思います。Sモードの1回目は864kmで39L、ECOモードにした2回目が962kmで39Lでした。思っていたよりも経済的な車で。私にとってはうれしい誤算でした。

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He
初満タン法2017年05月18日 20時54分

分類:燃費 投稿ユーザー:He***** さん 総合評価:

走行距離892kmで37L給油、リッター24kmです。町中のみ片道15km通勤のみ使用です。
車載計上は、平均燃費30kmぐらいなんですが、実燃費との解離が激しいように思います。

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he
2000km2017年05月03日 15時47分

分類:燃費 投稿ユーザー:he***** さん 総合評価:

初投稿です。
今年2月納車で、3月半ばから通勤使用で2000km少々の走行距離です。
平均燃費25〜28km,瞬間燃費20〜40km。
ほぼ通勤で、行きは40km制限の長く続く緩やかな下りあり、片道15kmです。
早朝のためエアコンもつけずです。
今現在、燃料計で約半分消費で、走行距離525kmです。

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