XV (ハイブリッド)

スバル XV (ハイブリッド)の登録情報

メーカー名 スバル
車名 XV (ハイブリッド)
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 3.3pt
インテリア: 2.9pt
居住性: 3.1pt
積載性/収納性: 2.4pt
乗り心地: 3.6pt
走行性能: 3.6pt
価格: 3.3pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 GPE
販売中
2015年11月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.0i/2.0i EyeSight/2.0i-L EyeSight(MC後モデル)
ハイブリッド
19.2~20.4 km/L
--
17.83 km/L
2 GPE
販売中
2013年06月
2000cc
CVT
レギュラー
4WD
--
2.0i / 2.0i-L / 2.0i-Lアイサイト
ハイブリッド
20.0 km/L
--
13.27 km/L

車レビュー

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とさくん
7~13位ですね。2017年06月12日 11時07分

分類:燃費 投稿ユーザー:とさ***** さん コメント:1件 総合評価:

スバルXVハイブリッドに三年乗ってますが、だいたい、7~13位ですね。ガソリン入れてすぐに高速乗ってひたすら80キロ走行すれば、20行くかもしれませんが、それを燃費とは言わないですよね。

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相模川
高速の上りだけは燃費がいい2017年04月28日 15時24分

分類:燃費 投稿ユーザー:相模***** さん 総合評価:

高速の定速走行それも上り方面なら燃費はいいですね。
最高27.5kmいったことあります。勿論市街地は燃費は悪いです。

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iroiro xv
なれてきました。2016年12月09日 14時40分

分類:燃費 投稿ユーザー:iro***** さん 総合評価:

一般道でアイサイトを利用しています。慣れが必要ですが、車速の少し上を維持することでびっくりすることも無くなりました。減速が近づくと速度設定を40キロに落として上手に止まってもらっています。運転のストレスは随分軽減されます。
アイサイトをこまめに調整するようになって燃費が改善しました。15キロくらいになりました。
アイサイト付きの車種では燃費が良いので満足しています。ただいまひとつ感はあります。ver2のままなのも見捨てられ感があります。
ここはディーゼル投入で燃費性能でも他社と互角になればセールスに良いと思います。
デザインは気に入っています。デザートカーキがいいなと思ってたのですが、見慣れるとやや地味感を感じますが、道路で同じ車を見るといい感じです。

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べた
レガシィ3.0Rからの乗り換え2016年08月28日 18時44分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:べた***** さん 総合評価:

ボディ強度が非常に低い、高速で長く横Gが掛かる状態ではハンドルの切り足しや、切り戻しが必要になる事が多かったが、タワーバーの装着で結構よくなりました。ブレーキが効かない、これはブレーキパッドを変えても変化が見られなかったのですが、タイヤをポテンザS001に交換してから改善しました。そして、乗り心地もよくなり、走行音も静かになり満足しています。
ハイブリッドについては、パワーアシストは2000CCの車だが、3000CCっぽい走りが感じられるので、良く出来ていると思う、ただ、もう少しバッテリーが大きくてアシスト時間が長いと良いと感じる。

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相模川
27.5km走りましたよ。2016年07月01日 10時45分

分類:燃費 投稿ユーザー:相模***** さん 総合評価:

XVハイブリット乗って今年が初車検になりますが
高速道路は比較的燃費が伸びます。
行き帰りで違いますが例を挙げると
志賀高原行きが13.5km帰りふもとのスタンドで入れて
自宅近くのスタンドで満タンにして計算したら19.7km

みつまた、かぐら行った時は行き帰りは月夜野インターで降りて
新湘南終点で降りてガソリン入れたら18.0kmでした。

長野県八千穂高原スキー場日帰りで行った時は行き大月で降りて下道
帰りに北社市のスタンドで入れて14.0kmでした。
そこから須玉インターから高速に乗り新湘南終点で降りてガソリン入れたら
27.5km走ってました。
全部満タン法です。

オイルは4000kmで交換、オイルフィルターは8000kmで交換
エアクリーナのこまめな清掃、空気圧のこまめなチェック
トルクレンチで規定トルクより0.2kg高めの締め付け
数回確認してます。

後はクルコンで90km走行してる位でしょうか?

でも通勤はリッター10km位しか走りません。通勤距離が
往復10km程度なので仕方ないです。

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