カーライフニュース - まとめ：大野雅人、監修：清水和夫

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【清水和夫のコロナ考第3回】「軽自動車のエンジンはぜんぶ同じでいい」競争と協調、エネルギーを軸に

by まとめ：大野雅人、監修：清水和夫 on 2020年07月07日(火) 14時00分

コロナショックで自動車業界はなにを失い、なにを得たか――。モータージャーナリスト清水和夫と、レスポンス編集人の三浦和也が、アフターコロナ、withコロナの自動車のあり方について語るオンライン対談の第3回。

◆withコロナ時代の新しい価値の創造

清水和夫（以下、清水）：いままでは（新型コロナウイルス感染前）、自動運転のコア技術である各種センサーは「クルマが自動で走るための技術」にすぎなかったわけですが、車内にいるドライバーが安全運転・・・

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【清水和夫のコロナ考】第2回…石油危機〜リーマンショック乗り越えた自動車業界、新たな「アフターコロナの環境秩序」とは

by まとめ：大野雅人、監修：清水和夫 on 2020年06月12日(金) 14時30分

皮肉にも自動車技術は戦争によって大きく進化したことは否めないが、戦後の自動車産業は経済発展と社会の豊かさの象徴として、市民社会に浸透してきた。第二次世界大戦が終わったアメリカでは、自動車の黄金期を迎え、モータリゼーションが大きく花咲いた。

戦後の日本は経済発展のために、人々の移動は大量輸送を前提とし、公共交通を整備してきたが、他方自動車産業は外貨を稼ぐために、国をあげて輸出をサポートしていた。市民のためのクルマとしては「軽自動車」が国・・・

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【清水和夫のコロナ考】第1回…「モータリゼーションの温故知新」日欧米の自動車は何を学び発展してきたのか

by まとめ：大野雅人、監修：清水和夫 on 2020年06月05日(金) 16時30分

コロナショックで自動車業界はなにを失い、なにを得たか――。モータージャーナリスト清水和夫と、レスポンス編集人の三浦和也が、アフターコロナの自動車のあり方について、遠慮なしの赤裸々トーク。話は熱を帯び衝撃的な発想も……。

オンライン対談の様子を4回にわたり連載。第1回は、日本と世界の自動車産業の発展から、今そして未来のモビリティ像にせまる。

◆リーマンショックで学んだこと

三浦和也（以下、三浦）：リーマンショック以降の自動車業界の流・・・

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