プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》

プジョーのコンパクトハッチバック、『208』次期型のキャビンをカメラが初めて捉えた。

第2世代「i-Cockpit」を搭載するコックピットは、新型『508』から継承されたデザインが見てとれる。インフォテインメントシステムが、レジスターの下にある508と異なり、センターコンソール上部にあることがわかる。ディスプレイが暗いのは、フルデジタル画面がオフにされているからだろう。

またパドルシフトを備える、プジョー特有のコンパクトなステアリングホイールも装着されている。

第2世代i-Cockpitは、より直感的で自然な操作パネルを特徴としている。高精細12.3インチデジタルインストルメントパネルは、ドライバーンの好みにカスタマイズが可能だ。

今回捉えた最新プロトタイプの外観は、以前の開発車両で見られた、「牙」のようなLEDデイタイムランニングライトが消えていことが分かる。どちらが市販型かは不明だが、508のような縦型LEDはバンパーに残っている。またこの車両には、大型ルーフスポイラーやデュアルエキゾーストパイプが見られ、高性能「GTI」の可能性もある。

208次期型は、トレッドを拡大し、居住空間を向上すると共に、約220ポンド(100kg)の軽量化を図るようだ。

パワートレインの詳細は不明だが、最大の注目はフルEVモデルの設定だろう。『DS 3 クロスバック』と共有するEV用プラットフォーム「e-CMP」を採用し、最高出力115ps程度を発揮する50kWhバッテリーを搭載、航続距離は450kmと噂されている。

ワールドプレミアは、早くとも2019年3月のジュネーブモーターショーと見られる。

プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》 プジョー 208 次期型スクープ写真《APOLLO NEWS SERVICE》